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天路管家“缝缝补补”成大拿

时间:2020-08-05 08:23 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:赵风斌等

■本报记者 赵风斌 本报通讯员 冶 挺 嘎桑才旦浩麟
 
  8月3日下午,在刚落成的格尔木新站站房顶,格尔木房建生活段格尔木综合车间土建维修工区工长胡常宁正带领职工检查被狂风侵袭后的屋面卷材。入路37年来,他的工作从未离开过这些“缝缝补补”的维修工作。
 
  “拥有一份稳定的工作,我很知足,一定要对得起国家,对得起‘工人’这个称号。”1983年,胡常宁来到格尔木成为一名学徒电工。从小受过苦、挨过饿的他,对这份工作格外珍惜。3年间,他自学了《电工基础》《维修电工》等业务相关书籍,记满了10余本学习笔记,快速成长为一名业务骨干。
 
  2006年,青藏铁路全线开通,胡常宁主动申请去拉萨。在拉萨7年多的时间里,他先后掌握了土建、污水处理等十几个工种技术,成为全段有名的技术大拿。
 
  “老胡就像一个管家,只要有他在,我们就放心。”提起胡常宁,土建维修工区工长王建功不由得夸赞。
 
  “从小在党的关怀下成长,作为一名党员,我要时刻铭记党的恩情,时刻不忘党员的初心。”2004年,胡常宁光荣加入中国共产党,在对着党旗庄严宣誓的那一刻,他感受到了自己肩上的责任与使命。
 
  2006年1月,青藏铁路格拉段进行开通验收,胡长宁冒着零下十几摄氏度的严寒,强忍高寒缺氧带来的不适,坚持对每个站房电力配线布置进行验收检查。因过度劳累,他患上了肺气肿。治愈后不久,他又奔赴现场,如期完成了45个车站站房的电力验收工作。
 
  2014年9月,因季节性病害,秀水河站站台出现侵限。在海拔4500多米的高原,胡长宁带领职工连续奋战9天,人工挖出一条1米宽、2米深的基坑,并对63米长站台的帽石一块一块进行挪动。整治完成时,他累得直接瘫坐在站台上。
 
  “我一定要将我的技术毫无保留地传授给年轻人,这样才能放心地退休。”每次消除隐患、处理病害时胡常宁都会把过程逐一记录下来,作为自己复习和班组青工业务培训的实践教材。今年6月底,在格库铁路青海段开通前夕的验收过程中,胡常宁发现格尔木新站五股道站台墙体侵限,经与施工单位交涉,及时拆除重砌,消除了安全隐患。
 
  针对部分青工业务不熟练的实际,他带领20多名青工,对段管内所有站房结构进行摸底检查,细致地绘制了房屋和设备平面图,并对设备状况、维修程序逐一进行讲解,帮助青工消除专业盲点。
 
  入路30多年来,胡长宁先后培养出80多名技术骨干,作为段“三人行”讲堂的主讲师,他的每一堂课都座无虚席。中国铁路青藏集团有限公司党委以他的名字命名的“常宁天路维护班”党内优质品牌,成为众多年轻职工学习的目标,他也多次获得集团公司和段先进个人、先进生产者、优秀共产党员等荣誉称号。
 
  再过半年,胡常宁就要退休了,但他依旧穿梭在线路、站台上,忙碌在深井、屋顶间……

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标签:铁路 编辑: 孙玥