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传承铁道兵精神,向老兵致敬

时间:2020-08-01 19:21 来源:人民铁道网 作者:

  中国人民解放军铁道兵,是一支从战火中诞生、修路中成长的铁道工程技术部队。1948年7月,铁道纵队组建。1953年9月9日,当时的政务院、中央军委决定将中国人民志愿军的6个铁道工程师正式划归军委系统,与铁道兵团统一整编为中国人民解放军铁道兵。高峰期,铁道兵总兵力达40余万人。
 
  中国人民解放军铁道兵在中国人民革命解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设中,栉风沐雨、披荆斩棘、逢山开路、遇水架桥、流血牺牲、气壮山河,为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献。
 
  一、抗美援朝篇
 
  在抗美援朝战场上,有一支部队鲜为人知。它组建于战争最残酷、最激烈时期,由中朝两国政府签订的外交协议明确性质、职责和任务;它拥有铁道运输、抢修、防空三方面部队,由中朝军民组成,受中朝联合司令部直接领导,它就是创造“打不烂、炸不断的钢铁运输线”奇迹的中朝联合铁道军事运输司令部和其领导下的中朝前方铁道运输司令部、朝鲜铁道军事管理总局。
 
  这是一张朝鲜铁路军事管理局颁发的立功喜报。喜报正面分上下两部分,上部分是一列写着“抗美援朝”的列车在胜利前进,“立功喜报”四个大字飘荡在蓝天之中。下部分写着“一人立功,全家光荣;全体立功,祖国光荣”。喜报背面是喜报主题内容。
 
  为了保障志愿军和人民军作战物资的补给运输,中朝双方共同认为朝鲜铁路必须置于统一的军事管制之下。经过协商,决定在中朝联合司令部领导之下于沈阳设立中朝联合铁道军事运输司令部,在联合铁道军事运输司令部领导下,于朝鲜境内设立铁路军事管理总局,统一负责执行朝鲜铁道军事管理、运输、修复与保护等事宜。
 
  这是一张抗美援朝立功喜报,喜报长38.6cm,宽26.5cm,背景为一列抗美援朝物资运输列车通过上河口大桥,列车的滚滚浓烟象征着战争胜利前进。
 
  这几张图是原徐州车辆段钳工刘友志的牺牲证明。刘友志。安徽岳西县人,出生于1929年,1948年六月参加中国人民解放军,历任班长。济南战役荣立二等功一次,淮海战役中负伤荣立三等功一次。1948年底复原在徐州车辆段当钳工,中国新民主主义青年团团员。1951年7月2日(结婚半年)自愿参加抗美援朝,在熙川分局救援队工作,1952年11月16日在朝鲜分局车辆起复中因公牺牲,被中国人民志愿军铁道军事管理局批准为烈士。
 
  二、建设事业篇
 
  这是一份1956年修建鹰厦铁路的奖状。新中国成立初期,有两个问题严重危及到了国家安全,一是美军入侵朝鲜问题,二是台湾问题。针对第一个问题新中国通过三年抗美援朝战争胜利解决,铁道兵也在抗美援朝战争中大显身手,立下不世之功。针对台湾问题,党中央决定修建鹰厦铁路,以巩固东南海防。
 
  1953年9月9日中央军委决定将在朝鲜的6个志愿军铁道工程师与国内铁道兵团的4个师、1个独立团统一整编为中国人民解放军铁道兵王震被任命为铁道兵司令员兼政委1954年,刚刚从朝鲜战场浴血而归的铁道兵,相继奔赴江西与福建。他们逢山开路,遇水搭桥,在不到两年的时间里,修通了这条重要的铁路干线。1957年4月12日,鹰厦线投入运行,正式结束了福建不通火车的历史!朱德委员为鹰厦铁路的建成亲笔题写“移山填海”4个大字,以表彰筑路铁道兵的丰功伟绩。
 
  这是一张铁道兵六师的任命书。铁道兵第六师前身为“中国人民解放军铁路工程第六师”。根据毛泽东主席签发的《中华人民共和国中央人民政府人民革命军事委员会命令》和国家经济建设的需要,1952年2月1日决定成立 “中国人民解放军铁路工程第六师"。六师部队主要为原中国人民解放军第二野战军第五兵团第十七军的部队。1953年1月,六师部队参加抗美援朝,执行铁路抢建抢修任务,在朝期间,六师改称“中国人民志愿军铁道工程第六师”。中国人民志愿军铁道工程第六师1954年4月从朝鲜回国后,于5 月在甘肃省天水市奉命改编为“中国人民解放军铁道兵第六师”,隶属铁道兵领导,成为中国人民解放军工程部队性质的技术兵种。
 
  这张是周炳来同志参与建设襄渝铁路获得的证明书。由中国人民解放军5760部队提供。证明书背景是一辆列车在铁路桥上飞驰,这也是襄渝铁路上的奇观。这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市,为了能穿山越岭,必须架设各式各样的铁路桥。这些桥有大有小,还有造型独特的钢梁桥。这些多姿的铁路桥是连接铁路运输大动脉的锁链,更是贯通湖北、陕西、重庆三省市的“彩虹”。
 
  这是一张铁道兵第三师奖状。铁道兵第三师前身为1948年8月成立的东北铁道纵队,1951年2月参加抗美援朝,1953年11月回国。1950年8月,铁道兵团进行缩编,正式成立铁道兵团第三师,辖第3、第13桥梁团和第23线路团。1953年9月后改称铁道兵第三师,辖第7、第8、第9团。1954年6月铁道兵整编,师辖5个团,分别为第11团—第15团。1984年1月改名铁道部第13工程局,2000年归属中央企业工委序列,更名中铁13局;2001年改制成立中铁13局集团有限公司。
 
  这是一张五好战士喜报。1958年5月12日,总政治部号召开展以“五好”为目标的的群众运动。随后,彭德怀元帅建议把五好内容修改为“学习好,工作好,爱护武器、消灭事故好,生产节约好,身体好”。同年11月,出席全国青年社会主义建设积极分子代表大会的军队代表又提出了新的“五好”倡议。1960年10月,中央军委扩大会议决议提出:在全军青年中开展以政治思想好、军事技术好、三八作风好、完成任务好、锻炼身体好为内容的五好战士运动。从1961年起,各部队根据中央军委的指示精神,在基层单位开展了“四好连队”(即政治思想好,三八作风好,军事训练好,生活管理好)和“五好战士”(政治思想好,军事技术好,三八作风好,完成任务好,锻炼身体好)的运动。
 
  三、工程学院篇
 
  这是两份中国人民解放军铁道兵学校的毕业证书。张祖生和刘晓春均是学习铁道建筑科,均是在1956年8月10日毕业,只是张祖生比刘晓春晚一期。
 
  1950年9月1日,解放军铁道兵团干部学校在北京成立。1954年4月,中央军委令更名为铁道兵学校,师级建制。开始培养铁道兵初、中级指挥员。1961年,更名为第一铁道兵学校,为建立学院在组织、师资、教材、设施等方面的筹备也已基本就绪。1962年7月1日,经总参谋部批准更名为铁道兵学院,军级建制。设指挥系、工程系和军事交通系。学院成为一所培养指挥、技术、政治工作、军校干部的军队高等院校。1970年3月,中央军委批复铁道兵命令组建铁道兵学校,行使军级权限。1976年1月,改称铁道兵技术学校。1978年1月13日,更名为铁道兵工程学院,仍为军级建制。1984年1月1日,遵照国务院、中央军委决定,随铁道兵并入铁道部,更名为石家庄铁道学院。2010年3月,经全国高等学校设置评议委员会评议决定,石家庄铁道学院现更名为全国唯一所以“铁道”命名的高校——石家庄铁道大学。
 
  四、五好民兵篇
 
  这张是1971年林口铁路地区获得的五好民兵喜报。喜报颜色较为鲜艳,保存也较完好。喜报中间写的“提高警惕,保卫祖国”是毛主席给公安部队的题词。建国初期,公安部队全体指战员在党中央、中央军委领导下,在内卫和边防战线艰苦奋斗履行职责,创造了光辉的业绩,涌现出一大批英雄模范和先进个人。为表彰先进,树立典型,公安部队党委经过研究,决定于1953年8月召开公安部队首届功模代表会议。为了开好首届功模会,公安部队罗瑞卿请请毛泽东给题词。毛主席思考再三认为:全国虽然解放了,国际国内敌人还存在,他们会利用一切机会进行破坏,公安部队必须提高警惕,防止国内外敌人破坏,巩固社会城市治安,保卫国家经济建设,肩负起内卫和边防任务,忠实地履行保卫祖国、巩固人民民主专政的职责。便题写了 “提高警惕,保卫祖国”8个大字。
 
  这张喜报来自呼和浩特铁路局人民武装部。奖状上部中间为毛主席头像,两侧是六面展开的红旗。奖状两侧写着“永远忠于毛泽东思想 永远忠于毛主席” 。喜报下部两角由向日葵组成,中间是《毛泽东选集》红色书籍。《毛泽东选集》是毛泽东思想的重要载体,是毛泽东思想的集中展现,是对20世纪中国影响最大的书籍之一。喜报正文上部写着“伟大的导师,伟大的领袖,伟大的统帅,伟大的舵手毛主席万岁”,这是中共党史上的80句口号之一。1966年《红旗》杂志第12期发表题为《红卫兵赞》的评论员文章。在文章结束的最后口号用语中第一次使用这个口号。后来在一些文章和群众集会中,这个口号曾广为流行。
 
  这张喜报来自呼和浩特铁路局人民武装部。奖状上部中间为毛主席头像,两侧是六面展开的红旗。奖状两侧写着“永远忠于毛泽东思想 永远忠于毛主席” 。喜报下部两角由向日葵组成,中间是《毛泽东选集》红色书籍。《毛泽东选集》是毛泽东思想的重要载体,是毛泽东思想的集中展现,是对20世纪中国影响最大的书籍之一。喜报正文上部写着“伟大的导师,伟大的领袖,伟大的统帅,伟大的舵手毛主席万岁”,这是中共党史上的80句口号之一。1966年《红旗》杂志第12期发表题为《红卫兵赞》的评论员文章。在文章结束的最后口号用语中第一次使用这个口号。后来在一些文章和群众集会中,这个口号曾广为流行。

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标签: 编辑: 李松蔓
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