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“有危险,让我先上!”

时间:2020-07-18 08:20 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:胡志强 黎玉松

■本报记者 胡志强 本报通讯员 黎玉松
 
  7月2日,贵阳工务段都匀桥路检查工区工长唐超用设备检查黔桂线摆梭至贵定南区间,发现因当天暴雨导致黔桂线536公里880米至537公里处隧道侧沟水满溢出致水淹道床,立即通知车站拦停列车、封锁区间;7月10日,唐超雨后检查至黔桂线406公里处,发现边坡溜坍500平方米,立即采取了防护措施……
 
  6月下旬以来,贵阳工务段管内大暴雨不断,线路边坡塌方、线路被埋、水淹钢轨、隧道漏水……一场场水害险情接踵而至。作为党员,唐超冲锋在前,奋力组织职工抗洪抢险,有力确保了汛期铁路大动脉的安全畅通。
 
  6月23日3时许,贵州省黔南布依族苗族自治州都匀市大雨倾盆,电闪雷鸣,短时间内,降雨量达到了115毫米。正在家里休息的唐超手机铃声突然急促地响起:“黔桂线蒙鼓冲隧道漏水,水淹道床,赶快出动抢险!”早已被大雨惊醒的唐超迅速通知班组工友向车间集结。10分钟后,他们一行6人便向水害地点进发。汽车在水中艰难前行,好不容易上了公路。公路两旁塌方、倒树、电线杆倒伏随处都是。汽车走走停停,在距抢险地点3公里处被泥石流彻底拦住了。“下车,徒步走!”唐超果断对工友说。他们提着发电机、电钻等工具,在风雨交加的黑夜里打着手电翻山越岭,经过3小时的摸爬滚打,终于到达蒙鼓冲隧道。
 
  站在蒙鼓冲隧道口,只见浊黄色的山洪从上往下流,隧道口几乎被遮住。“有危险!大家都后退一下,让我先上!”唐超大喊一声,小心地进入了隧道。只见山洪不断从隧道壁喷出,水压很大,直接冲击到接触网上,道床上的钢轨只露出褐色的轨面。唐超冒着隧道里不断喷射的洪水,仔细检查隧道设备,确认安全后,才让大伙进入隧道。他掀开排水盖板,率先跳入水中,迅速展开洪水疏通抢险作业。他们在水中连续奋战7个多小时,疏通盖板沟500多米,隧道内的洪水才渐渐退去。14时许,他们才顾上吃送到工地的面包和牛奶。紧接着,他们继续安装隧道拱顶导流板、在隧道壁上打减压孔,进行应急抢修作业。21时,浑身泥水的唐超一身疲惫回到家,雨鞋却怎么也脱不下来。鞋子里早就进了水,他的双脚在水里泡了十几小时,已经发白肿胀,还起了不少水泡。在这个雨季,这一切对唐超来说已经是家常便饭。

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标签:铁路 编辑: 孙玥