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吴银席:眼里一粒沙 成就“土专家”

时间:2020-07-10 11:11 来源:人民铁道网 作者:张贵锋 江能斌

  人民铁道网讯(记者张贵锋 通讯员江能斌)福建省海峡职工科技成果评比金奖银奖获得者、中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段吴银席是个人物:他是大家公认的设备维修多面手、自学成才的“土专家”、攻坚克难的“金刚钻”,先后开展技术革新30余项,为段里创造经济效益150多万元,并多次获得福建省海峡职工科技成果评比金奖、银奖和南昌局集团公司的各种技术成果奖项。
  
  吴银席刚刚参加工作的时候,有一次眼睛里被风吹进了沙子,年轻的吴银席着急忙慌地又是揉又是洗,最后还是师傅撩起眼皮帮忙把沙子弄了出来。
  
  师傅是个做思想工作的高手,语重心长地说:碰到单位里的急事、难事,也要像眼睛里进了沙子,千方百计解决掉,这是咱工人的本分。
  
  这句话,牢牢地嵌在吴银席的心里。
  
  客车转向架是铁路客车车辆走行部重要组成部分,对旅客乘车的安全性及舒适性有着至关重要的影响。转向架在分解、组装作业过程中,需要对用于连接转向架及车体的牵引拉杆装置分解检修,检修后重新组装。
  
  有一次,吴银席经过客车修车库时,看到一名车辆钳工手拿管钳卡住客车牵引拉杆,另一名职工在费力地分解拉杆上的螺帽。由于车体螺帽等零件锈蚀严重,两名身强力壮的小伙子忙得满头大汗也无济于事,最后只好叫来熔接工将螺帽气割掉,再将拉杆敲击分解。
  
  这一幕犹如一粒沙子钻进了吴银席的眼睛里,让他倍觉难受:,这不仅导致大量的牵引拉杆和螺帽的报废,而且不利于作业者的人身安全。经过吴银席两个月争分夺秒的努力,客车牵引拉杆分解组装装置试制成功。
  
  这套分解组装装置看起来并不复杂,由一把风动扳手、两个直径100毫米的夹紧风缸和钢架结构铁板组 成。利用风缸把需要分解和组装的客车牵引拉杆夹紧,再用风动扳手拆卸和组装螺帽。一位职工即可轻松操作该装置,不仅减轻劳动强度,使人身伤害系数大大降低,每月可节约各种成本支出约两万元。
  
  多年来,客车转向架镶退套在运转中经常把机器拉杆拉断,高速蹦射出去的拉杆给现场工作者造成了极大的人身伤害隐患,成为车间、段领导和职工的心病,也自然就成了吴银席眼里非揉出来不可的沙子。
  
  他针对原设备液压系统流量过大而造成机器速度过快的弊端,将设备改造成大压力、小流量,并在镶退套上加装一个35至70公斤的可调节平衡锤。
  
  作业者原先要抱着50斤重的液压缸和镶退套配件作业,改造后的设备就不必采用这种笨办法了,作业者只要轻轻调节平衡锤,镶退套就挂在平衡锤下,既减轻工作量,成倍提升作业效率,节省成本支出,又促进了人身安全。
  
  客车转向架镶退套这项成果当年就获得福州车辆段技术改进成果一等奖,还在福建省海峡职工科技成果评比中获得银奖。
  
  该段客车上线时单元缸经常出现漏泄,影响列车始发和运输安全。“需要制作一台单元缸专用试验设备对客车逐辆检查试验,才能确保运行时单元缸不发生事故。”
  
  这个重任自然落到吴银席肩上,他根据客车转向架单元缸的构造、尺寸画图设计,一次性研制成功单元缸专用试风装置,节省30多万元生产成本。
  
  段检修车间新工艺改造设备搬迁,抛丸区和钩缓间需加装一个吊机,吴银席夜以继日,一周内通过测算画图,给抛丸区和钩缓间各加装一个一米高的摇臂吊底座,彻底解决客车段修难题。之后他又陆陆续续研制出轮对抛丸架、配电房更换塑料断路器、小配件煮洗槽台阶、制动盘试风装置等设备,为检修车间新工艺改造节省成本20多万元。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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