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深夜“巡诊”

时间:2020-07-01 08:58 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:任卫云 于涵 王泽

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作业人员对接触网设备进行检修。  于涵 摄

  深夜的草原深处,万籁俱寂。6月16日23时,呼和浩特供电段乌兰察布供电车间卓资东接触网工区作业人员登上了接触网作业车,向检修作业点驶去。

  “今天我们主要是配合旗下营南值守工区对张呼高铁营南至呼和浩特东高速场422公里825米至449公里422米处进行检修作业。”卓资东接触网工区工长曹圣介绍,高铁线路的检修作业都是在夜间进行,所以他们的作息时间就是黑白颠倒。

  “刘鑫,检查74号接触网支柱。”旗下营南值守工区工长贾春涛根据检测车间提供的设备“诊断书”,提示作业人员进行“复诊”。“找到了!74号接触网支柱的第四片平腕臂绝缘子发现破损。”青工刘鑫很快就找到了设备缺陷部位。根据现场研判,贾春涛决定更换平腕臂绝缘子。

  接触网作业车停稳后,作业平台缓缓升起。作业人员扎好安全带,在高空中展开作业。刘鑫熟练地踩在接触网斜腕臂底座上,先将大绳和滑轮固定,然后快速拆下破损绝缘子的螺栓、螺母。破损绝缘子顺利拆下,新绝缘子被拉起、固定……不到30分钟的时间里,一个40多公斤重的接触网支柱平腕臂绝缘子在4名作业人员的配合下更换完毕。

  现场盯控施工安全的车间副主任于中斌介绍:“运检分离后,段检测车间运用6C检测系统,定期对管内供电设备进行‘体检’,每一处接触网设备都有自己的‘CT’照片。检测人员对这些‘CT’照片进行研判,准确找到设备故障,把‘诊断’结果报送供电技术科,技术科复核后再下发到所属接触网车间。作业人员按照设备‘诊断书’定点检修、及时反馈。”

  6月17日3时50分,接触网作业车缓缓前行,向280号接触网支柱驶去。曹圣提醒作业人员:“今晚的‘天窗’作业时间即将结束,检修完280号接触网支柱准时返回。”

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标签:铁路安全 编辑: 侯嘉林