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烈日下弯腰800次

时间:2020-05-20 10:02 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 黄定球


南宁南车辆段检车员李杰传递试风信号。黄定球 摄
 
 
  5月9日14时许,烈日当空,南宁南车辆段南宁南三场运用车间始发场上不时传来火车轰鸣声。检车员李杰已在始发场上忙了1个多小时,被晒得口干舌燥。每当列车驶入站内,他都会提前走到接车位置,面对来车方向45度下蹲,检查车辆运行情况。
 
  南来北往的车辆,只要到南宁南编组场就要接受检修,因此始发作业场就像医院门诊部,而检车员就是“车辆大夫”。由于工作地点周边没有绿荫,高温下的编组场就像一个大烤箱,暴晒后气温一般都在38摄氏度以上。
 
  14时13分,一列编组54节车厢的列车驶入股道。设置好防护信号后,李杰右手拎着检车锤,左手抓着手电筒,蹲在温度高达60多摄氏度的钢轨上,不时把头贴近车轮内侧,敲击检查车底各个零部件。不一会儿,他的额头上就渗出了汗珠。
 
  弯腰、钻进车底,弯腰、再钻进车底,这样的动作他一天要重复800多次。在技术检查时间内,每名检车员要检查2700多个零部件,一天8趟车下来要检查2万多个零部件。
 
  “检修是精工细活,每个部位都以毫米为单位计算。”李杰说。比如车辆轮缘厚度为23毫米,即使差0.1毫米,也必须当场扣车检修,待隐患排除后才能继续上路。
 
  15时许,李杰的对讲机里传来了值班员的声音,新一轮“诊断”工作又开始了。
 

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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