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我的师傅——记我所接触到的钩子兵

时间:2018-01-19 15:05 来源:人民铁道网 作者:张震宇

  人民铁道网讯 (通讯员 张震宇)“张震宇!”“到!”“你的师傅,贾兵民。”“领导,哪个是我师傅啊?”“就是人群里个子最高的那个。”这便是我第一次接触我的师傅。一米九的大个儿,站在人群里很显眼,我第一眼便瞧见了他。由于师徒不能分离,所以自从认了师傅,徒工必须时刻跟着师傅,师傅去哪儿,徒工跟着去哪儿。跟在师傅后面,感觉非常有安全感,我想这可能是因为身高的缘故吧。

  但是后来才渐渐发现,这种安全感不单单只来自于身高。

  师傅14岁当兵,今年37岁,算起来已经有23年的工龄了,在20来年的工作生涯里,干过调车长,后来因为工作调动问题,又干回了连接员,这一干就是10年。用他自己的话来说就是:“干这个也挺好的,挣得多,让老婆、娃多花点儿,家里生活好点儿!”

  二十来年的工作经验,让师傅练就了一手好绝活儿。师傅告诉我,刚开始学的时候可能一切都挺难,但是等你接触一段时间后,就知道都是熟练工,熟能生巧,但是在熟练以后一定不能就粗心大意,还是要严格的执行标准,这样才能保障人身和行车安全!

  平时师傅话不多,说句话都是捡重点中的重点说,这让本来就个子高的他看起来多了几分严厉。他经常跟我强调,不管你想不想干,或者以后想干什么,但是既然现在做这件事儿,就一定要专注于这件事儿,把它干好。“首先要确立对职业的这份责任后,才能把这个活儿干好,因为连接员是非常注重责任意识的一个工作——每个钩销必须看到位、调整到位,每节车必须确认好是否‘关门’,这一列车出去以后,有没有什么问题,这就是你要承担的责任!”他说。

  由于当过兵,师傅做什么都非常讲求效率,他曾说过:“连接员曾经就是钩子兵,你要对得起这个‘兵’字。”当兵就是要严格要求自己,服从命令,讲求效率,将自身负责的任务迅速的执行到位。

  连接员主要的工作就是将两车之间的车钩挂好,并处理得当,又叫“跑钩”,每天需要走很多路,每个关键的地方都必须要跑到、看到。听其他同事讲,师傅每次干活儿都会多干一点儿,替其他同事操一份心,这既方便了大家,同时也方便了自己,让同事们可以干得轻松许多。师傅说:“跑钩就要跑到位,所以不能嫌麻烦,必须勤快,只有你勤快了,我勤快了,大家都勤快了,这活儿才好干,但凡有一个人懒,这活儿就干得很累!”

  师傅是一名共产党员,什么事儿总爱替他人想一想。前阵子下雪,编组场的路都被雪覆盖了,师傅在闲暇的时候会带我出去用铁锹将每条路都铲出一个二十公分左右的道,方便大家走行;过了两天,雪停了,由于温度抵,地上结了很多冰,非常滑,师傅在看车的过程中都会有一个微小的动作——用脚把整块的冰都踢碎,这样就使得道路不至于使人摔跤。

  按师傅的话说:“部队里好入党,我其实也没做什么。”但是在我看来,师傅为他人着想的品格,以及对于业务技术的执着追求真的无愧于一个共产党员的称号。

  二十余年的工作经验,醇熟的业务技术,高度敬业的责任心,不怕麻烦、任劳任怨的工作精神和事事为他人着想的品格——这些才是真正带给我安全感的东西,宝贵的品质。

  我师傅是我最先接触的连接员,而他只是千千万万的连接员当中最普通的一个,他们身上所具有的优秀品质,值得我们,特别是我这样的年轻人学习,他们的爱岗敬业、工匠精神,不也正是这个时代所呼吁的吗?

  向我的师傅致敬,向所有奋战在铁路一线的”钩子兵”致敬!

  

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标签:钩子 师傅 编辑: 苏凡