新闻

春运夜里的“舞者”

时间:2017-02-21 10:36 来源:人民铁道网 作者:韩至立

  春运夜里的西安铁路局新丰镇车站,凛冽刺骨编组场里寒冷与寂静交织在灯桥照射下来的每一束光里,北风呼呼地吹打着脸庞,犹如刀割一般生生作疼,机车发出的巨大汽笛声在寒夜里显得格外响亮,偌大的编组场将这里的繁忙隐藏在了每一辆货车的背后,只留下一道道尽情舞动的身影。
 
  新丰镇车站是全国12个主要路网性编组站之一,是中国铁路网主骨架 “八纵八横”中“陆桥通道、宁西通道、包柳通道”三条主要大通道的交汇点,担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务,素有西部大开发“桥头堡”之称。
 
  立春过后,天气虽然回暖,但在新丰镇车站的编组场里依然是冷风瑟瑟,寒意沁骨,夜间更是恰如数九寒天。这里的工作主要是对货物车辆进行复杂的“梳理”,把混编在一起的车辆通过驼峰解体,按照不同的去向解体到对应的股道,编组成列车后开往全国各地。春运期间,汽油、电煤、生活用品等节日重点物资运量持续增加,原本繁忙的调车组更加繁忙,同时对作业效率和安全的要求也更高,为了节日物资的多运快达,要求编组场里最重要的调车员们快解、快编,在12小时工作制的一个班里,一般要调动车辆500多辆,形成了冬夜里身前一片汗,身后一片冰的“怪景”。
 
  进入钩挡作业、红键锁闭,一关前、二关后、三摘风管、四提钩,调车员们伴随着宏亮的声音,正在认真检查车辆,拉风、摘接管……一路走去,接连不断的弯腰、蹲下、起立,飞上飞下无视寒冷。按每列火车平均60节车厢,每节车厢都要作业,作业完一列货车要走两公里路,重复排风弯腰120多次,所有这一切都要在40分钟内完成。每个调车员每天要作业10列车,相当于每天走个马拉松,弯腰1200多次。
 
  刚检查完车辆对讲机就传来牵出车辆的信号指示,车辆牵出中过程,之前还在不断奔前跑后、上下攀爬的黄色身影敏捷地“舞”上车辆,一手紧抓车梯,一手把系在腰上的安全带挂住车梯,直面黑夜与寒风,目光如炬地注视前方,仔细观察着车辆运行状态,就像“舞者”巡视着自己的舞台……

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:舞者 春运 新丰镇车站 编组场 编辑: 刘海霞