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“慢火车”开行诠释以民为本的情怀

时间:2020-05-07 14:06 来源:人民铁道网 作者:陈松

  5630/5629次列车是目前川黔线唯一的客运火车,也是全国81对公益性慢火车之一。这对列车常年在遵义站至重庆站之间往返,沿途要经停25个车站,全程运行312公里、票价23.5元,最低票价仅2元,是沿线山区村民出行最便捷的交通工具。(央广网)
 
  近年来,“慢火车”可谓是爆红网络,成为了老百姓谈论的新晋“网红”。在这个高铁纵横、动车驰骋的时代里,“慢火车”似乎与新时代下的“快”理念格格不入。然而,“慢火车”并非是“廉颇老矣”,它们只是远离了城市的喧嚣,在山水林间践行着初心与使命。它们依然迈着铿锵有力的步伐,搭载着山区人民的梦想与希望驶向远方。
 
  “慢火车”开行畅通脱贫攻坚的“致富路”。“要想富,先修路”,这是先辈从历史发展过程中积累出来的宝贵经验。今年是实现全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的关键之年。在这样的特殊时期,铁路部门积极与地方部门对接,紧扣脱贫攻坚脉搏,开行一列列“慢火车”,方便了民众的出行,促进了深山与城市的交流,加快了山区经济的发展,为打通脱贫攻坚“最后一公里”注入了强动能。
 
  “慢火车”开行搭起民生经济的“黄金桥”。铁路作为国民经济大动脉、交通运输的“先行官”,在促进社会经济增长方面有着不可替代的作用。在山区百姓眼里,“慢火车”就是开进山区的“复兴号”,81对“慢火车”在崇山峻岭间穿梭,不仅解决了当地百姓出行的问题,而且还成了山区里“带货”能手。山区农产品和特产纷纷搭上这列“专车”走向市场,打通了山区物资流通的“堵点”,让山区百姓腰包鼓了起来、腰杆挺了起来。每公里不到6毛钱“慢火车”为山区民生经济发展“添柴加薪”,让山区人民切切实实体会到了时代发展的幸福与美好。

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标签: 编辑: 姚航
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