新闻

中国经济网:坚持“一盘棋”,以交通建设打破发展瓶颈

时间:2020-04-26 15:18 来源:中国经济网 作者:戴治国

  12日10时31分,随着重庆西经成都南、贵阳北至重庆西的C6014次列车缓缓驶出车站,国内首条跨省环线动车最后一块拼图正式“补全”。这条连接了西南地区“两省一市”的环线动车,或将为该区域打开新一轮的“经济红利”。(中国新闻网04月12日)
 
  在交通强国建设如火如荼的当下,成渝贵依托得天独厚的区位优势和资源优势,大力发展交通事业,坚持“一盘棋”,以大交通改善大民生,打破成渝贵区域协调发展瓶颈,创造高品质运输服务,努力实现交通惠民目标。
 
  川渝贵跨省环线高铁赋予人民美好生活。由点到线,连线成网是近年来高铁发展带给人们最大的感受。的确,伴随高铁通车运营里程的不断增加,越来越多的城市加入了由高铁搭建而成的“朋友圈”。而此次开行的川渝贵环线高铁,与国内其他环形高铁相比其不局限于单一省份中,而是将贵阳、重庆、成都三个西南地区的省会城市以动车串联,形成了西南地区“金三角”,构成了成渝间1.5小时、渝贵间2小时、成贵间3小时的快速交通网络。这不仅缩短了相互间时空距离,加强了沿线中小城市的交通联系,让民众出行更便捷,更舒心;同时还将促进川渝贵三省市区域性客流的交往,为更好地建设成渝地区双城经济圈提供了极为重要的基础支撑。
 
  未来西南地区高铁可期可待。近年来,中国高铁版块无限延伸,联通覆盖绝大多数省会及以上城市,承载着国人日常出行,回应群众现实需求。据悉,到2025年,西南地区铁路营业里程将达到15000公里,其中高速铁路5700公里,基本建成贯通南北、连接东西、通江达海的西南现代化铁路网,实现“245小时交通圈”,即川渝主要节点城市间2小时交通圈、渝黔主要节点城市间4小时交通圈、川黔主要节点城市间5小时交通圈。这意味着,除了成都、重庆、贵阳三个枢纽城市,西南地区地级市之间的联系将更为密切,这将打破传统的以城为界,各自发展、单打独斗的落后发展模式,有利于形成相邻城市产业间“互补化”的局面,实现资源的整合与分配,在加速省内城市“一体化”生活圈形成的同时,有效刺激沿线区域固定资产投资的增加,从而带动沿线地区更好更快发展。
 
  在成渝贵同城化、一体化的背景下,外联交通网络的强化有利于川渝贵以更强的城市群的“新组合”链接聚集全球要素,这将是打开西部发展瓶颈的正确方式,将让西南地区迎来全新的发展机遇!

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 谭欣
相关新闻