报林杂志| 专项活动|

人民铁道网

旧网站备份
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

给高铁诊脉的“夜行侠”

时间:2020-01-14 09:36 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:梁展
阅读:
  春运来临,“高铁夜行侠”迎来了一年中最繁忙的时刻。连日来,郑州工务机械段大修九车间探伤二班职工驾驶着钢轨探伤车昼伏夜出,奔走于两轨一线间,发现并消除钢轨伤损病害。
  
  高阳是“高铁夜行侠”中的一员。作为探伤二班的工长,春运开始前,他带领班组成员对管内京广、徐兰、郑渝、郑阜等高铁线路进行全覆盖探伤,作业总里程达3200余公里。
  
  因为高铁列车多集中于日间开行,所以探伤工作只能在夜间开展。每次出发之前,高阳都要和工友们对机械设备进行一次仔细的保养检查,全面消除设备隐患,切实保证作业质量。
  
  时速超过300公里的高铁列车在运行过程中会对钢轨表面释放大量作用力,导致钢轨产生擦伤、裂纹等内外部伤损,因此及时识别并准确上报伤损部位对于保障行车安全来说十分重要。“去医院做B超,医生会通过超声仪器来探查人体内部病灶,钢轨探伤车也是这样,利用超声波的回声来检测钢轨内外部是否存在伤损。”高阳说。由于钢轨伤损具有随机性,在钢轨探伤过程中,他们需要目不转睛地盯着探伤显示屏做记录,并确保对道岔区域、长大桥隧、钢轨焊缝等关键部位一丝不苟地进行检测,避免因粗心大意而造成“误诊”“漏诊”。
  
  钢轨探伤是一项繁重又精密的工作,探伤数据以图像形式在探伤显示屏上呈现,需要专业技术人员对照钢轨伤损模式库解码,转换为文字报告,以便线路管理单位及时处置。春运期间,高阳所在班组的任务十分繁重,探伤结束后他们还要加班加点分析数据,几乎每天的工作都要从入夜持续到天亮。
  
  万家灯火时,铁路不眠夜。春运期间,高阳带领着“高铁夜行侠”在铁道线上不停穿梭忙碌,一丝不苟地为钢轨“把脉问诊”,用日复一日的辛勤付出换来亿万游子的返乡坦途。
人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:
编辑: 鲁溟涛

相关新闻

文章排行榜
视频推荐