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沉潜前行的技术新锐

时间:2019-03-29 16:58:26 来源:人民铁道网 作者:普坤
——记昆明通信段安全调度科科长包健

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  人民铁道网讯(通讯员 普坤)“我刚入路时,也曾迫切地希望自己成为技术高超的业务能手,但12年的工作经验告诉我,成功没有捷径,唯有脚踏实地、蹄疾步稳前行,才能抵达成功的彼岸……”在2018年新入职大学生座谈会上,昆明通信段科长包健与青工们分享了自己的成长经历。
 
  ​2010年,刚刚调任昆明通信车间技术主管的包健,一上任就遇到了广大线传输系统划入管理,要求通信设备既要满足运输部门提出的带宽需求,又要保证TDCS、信号集中监测、办公网等运输生产办公系统的开通需求。但包健发现,当时广大线的传输资源己基本饱和,全线通信设备老化严重,设备均是国外产品、没有任何的技术资料,根本无法实现网络状态的实时监测以及电路资源的集中调度。
 
  ​“网络如何优化?国外设备如何与国内设备如何对接?……”包健认真查阅设计图、技术规格书、施工图等技术资料,与设计院、施工单位、设备厂家积极沟通,对设备配置、组网结构等方面存在的问题及时提出了意见和建议,并结合实际撰写了详细可性的改造方案,难题迎刃而解。
 
  ​2012年5月,己经升任技术职教科副科长的包健在检查过程中发现,由于管内大多山高谷深,每年汛期均会出现防洪看守点信号差、通话困难的问题,以往遇此情况一般采用加装大功率道口电台或者提升天线角度等方式解决。但南昆线K511看守点、大丽线花兰箐站K107等看守点,由于看守点地形特殊,出现了加装道口电台后仍不能保证通话的现象。包健改变固有思维,积极采取技术手段,采用从就近中继器引出电缆,接入车站控制盒的方式,将防洪看守点纳入整个列调系统,解决了防洪看守点通话不畅的问题,并在全段进行了推广。
 
  ​2012年08月,包健调任玉溪通信车间任主任,这让他到了从未有过的压力。“年轻嘛,有十分的压力就有二十分的动力。”包健回忆起那段时光,似乎有讲不完的奋斗故事。为了尽快掌握管内车站和通信线路运行质量,从上任开始,他历时两个月走遍管内的所有车站和线路。鞋子磨破了两双,脚底磨起了血泡,体重也下降了五公斤。功夫不负有心人,厚厚的两本笔记记录了他一路的艰辛与收获。哪个区间最长、哪条电缆漏气严重,哪个机械室设备运用情况,甚至当时电缆沟里面卫生状况怎么样,翻开笔记本他都能一一道来。
 
  ​在这个过程中,他深深感觉到通信网络应用的特殊性和网络运行安全的重要性,观念的转变,给了他不断技术攻关的灵感和动力。两年多的时间里,包健针对玉蒙线多处大桥在大风口,易发生桥槽吹起的隐患问题,研究制定了不锈钢扎带固定桥槽的技术,组织干部职工采用步进式的困扎方式,对全线21公里桥槽进行了加固,保证通信轨旁设备安全。针对光缆断点以后所有站点业务全部受到影响的问题,设计构建了自愈保护环,实现了玉蒙线传输系统光缆中断时的业务自动保护功能。
 
  ​2014年,昆明枢纽三级六场改造、昆西四线改造、南昆、沪昆G网改造相继开工,包健主动请缨,带领职工主动参战通信引入、调试、开通、问题克缺,新增、开通通信机房19个,割接光电缆600余次,新增、更新开通传输26台、接入网23台、新增、搬迁自动电话800余部,完成调度中心数据同城异地备份,有效减轻了中心机房的压力。
 
  ​一分耕耘一分收获。12年来,包健解决改进的技术问题有几十项,他用技术的力量保证了铁路通信系统的稳定高效运行,他也从一个网络专家蜕变成了守护铁路通信的安全卫士。
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编辑: 谭欣

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