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检查“心脏”优质供电

时间:2019-05-21 10:06:30 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:徐 晨
  前不久,南京供电段进行了一个多月的预防性试验。“大黄蜂”工程车穿梭在苏皖各地,从芜湖到黄山再到启东,30多天的时间里,在2800多公里的铁道线上,该段职工按计划先后对26个所亭进行试验。他们是如何提升设备检修效率,为铁路供电“心脏”体检,保证优质供电的呢?
  
  出了绩溪北站,四面青山环抱,往右走约200米就到了配电所预防性试验现场。所内一路电源已经停电,接地封线都已就位挂好,两三个“黄马甲”一组,或测量供电参数,或拆卸桩头进行检修,一片忙碌景象。
  
  电机钳工翟瑞婷和沈超正在调压变做直流电阻测试。红黑两个线夹都夹好后,沈超按下仪表按钮,读数、记录,在双方配合下不到10秒就已完成这一整套流程。和以往预防性试验不同的是,今年,他们使用的便携电子式测试仪器,较老式的仪器具有体积小、操作方便、数据精准等优点,能提高试验的工作效率。
  
  据了解,在这次预防性试验之前,芜湖检修车间就已经提前对试验仪器设备进行了“地毯式”精准校验。此外,他们还对电力设备检修、变电所施工过程中所用到的各类专业绝缘用具进行了严格的耐压试验。
  
  绝缘用具是作业过程中能长时间直接与带电设备接触而不使作业人员触电的工具,可以有效预防触电伤害。沈超说:“我们每半年进行一次安全工器具检测,主要核对外观、检验时间和测试结果,按照不同的电压等级、试验时间逐个测试。前期,我们已经完成了近3000件安全工器具检测,保证绝缘用具合格率为100%。”
  
  翟瑞婷是一名刚入路不久的“95后”大学毕业生。进行预防性试验不仅要熟练使用仪器仪表,而且要通过试验参数查找分析设备故障,这对翟瑞婷来说是现场中遇到的“大活”。为适应现场工作需要,一有时间她就会独自一人看所内电力图纸,这样在第二天做继电保护试验时,为寻找端子接线节省了很多时间。
  
  绩溪北站是合福高铁与杭黄高铁交会的“咽喉”。为保证列车和沿线车站能够得到优质供电,该段设立了试验、停送电道闸和检修3个小组,通过预想会,对高压试验和继保试验作业项目、作业内容、采取的安全措施进行了全面部署。他们优化作业组织,落实模块化检修、重点设备固定人员检修等模式,严格对标作业,卡控安全风险关键,细化检修试验项目,对关键设备责任到人,实行记名式检修、试验,通过现场核对报文和修前查勘等措施运行维护掌握的资料。
  
  “我们还结合预试对变、配电所的设备进行一次全面彻底的普查,对变配电所设备相关数据进行一次全面录入,确保技术履历簿与变、配电所的现场实物一致,做到账、物一致,为今后设备检修和突发性故障处理提供准确无误的设备数据来源。”现场一名负责人说。
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编辑: 鲁溟涛

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