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打好货运增量手中牌

时间:2018-12-07 08:54:13 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张志威 党华
——大同站紧盯运输市场增加运输收入纪实
 
■本报通讯员 张志威 党 华
 
  “货运增量、太铁有为、同站争先。”大同站办公楼电子显示屏的任务倒计时,就像无声的令牌,警醒着全站2854名干部职工。他们只争朝夕,全力以赴打好打赢货运增量攻坚战。
 
  出好“稳保增”的大牌
 
  大准线有19个装车大户,货源充足,日通过能力58列至60列。想要实现货运增量,就必须出好“稳保增”大牌。其中,“稳”就是空车够,确保能装车;通道足,确保能通过;施工同步,确保对运输影响小。
 
  “保”是以韩家岭、塔山、同忻等9个装车点为依托,落实网格化营销、组织精准排队,做好货源、款源、港口菜单核实,保兑现。
 
  “增”是充分利用杂型车,做到每天有装车,聚少成多,吸引更多新的货源。
 
  用好服务企业货主的王牌
 
  “我们车站的货运定位在服务好、协调好企业,与货主坦诚相待。服务就像挖渠引流,渠挖好了,自然容易水到渠成。”大同站副站长姚小东的一席话,道出了该站货运增量的秘诀。
 
  大同站对内出台了货运任务和运输效率两个考核办法,对外制订了《煤炭运输排队装车组织办法》,责任到站到人,内外兼修并举。他们根据每家企业过去4个季度的月均装车量,确定装车基数。这样就可以规避一种现象:市场好了、旺季来了,扎堆装车;市场疲软了、淡季到了,逃避装车,“冷热不均打摆子”。
 
  为了提高排队装车的精准度,大同站把日常排队装车的权利下放到由企业客户组成的企业协会,在装车基数的硬框架内,企业协会自主协商排队事宜,车站转型为企业的“服务生”。
 
  公开、公平、公正、透明,成了企业精准装车的代名词,从7月13日实行煤炭精准装车至今,大同站核装率达到82.1%,增长了28.7个百分点,充分显现了“疗效”。
 
  玩好运输组织的巧牌
 
  运输组织的要诀简单地说就是“装进来,开出去”。湖东站站长林建民这样说。
 
  这看似简单的六字要诀,字字却肩负着千钧之力。
 
  开同一方向、同一到站的高质量列车,是在中国铁路太原局集团有限公司指导下运输组织改革的有力举措。林建民形象地把这个称为“大秦线的动车组”。
 
  要成功组织这样的“动车组”,从列车流向、机车放行、叫班、转线、开车,到调度所与湖东站之间的协调,该局集团公司需要统筹的地方有很多,必须做到分配科学合理、精打细算。
 
  林建民自豪地说:“局集团公司对外围装车点进行改造,不仅缓解了湖东站的压力,而且极大提高了运输效率。如今,我们站日均开行65个2万吨、8个1.5万吨、3个单元万吨、9个组合万吨的列车,保证了日均常态化130万吨高位运行。”
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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