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风沙中的坚守

时间:2018-12-06 14:38:21 来源:人民铁道网 作者:马秉旭
  人民铁道网讯 (通讯员 马秉旭)“值班室,5道作业完毕,全体人员注意,转4道20044次54辆技检作业。”11月29日凌晨3点,集宁车辆段二连运用车间准轨作业场三班的对讲机频道依旧活跃着。工长任月平的声音还在对讲机中,连续检查3小时的全班人员已经准备着前往4道对等候的列车进行全面的“体检”。
 
  此时的二连浩特地区,漫天的黄沙笼罩着准轨作业场。“工长,机后31辆2位端车钩闭锁指示孔超过三分之一未露出。”青工马渊发现一处车钩未落锁,立即通知工长处理。尽管大风中夹杂着黄沙不断拍打着作业人员的脸庞,却没有一人退缩,依然保持着标准化作业,为每一辆列车“把脉问诊”,不错过任何一个细节。
 
  接到通知的任月平带着工具包急忙赶往故障位置,伴着风沙声,在初步判定是未落锁的原因后,他心里已经罗列出了很多可能原因。
 
  “车钩未落锁是铁路行车的重大安全隐患,要坚决杜绝。”随着机车的鸣笛响起,故障车钩被分离开来,青工吴杰对故障进行拍照、记录车辆信息,一旁的任月平依次将钩舌、锁铁、推铁、下锁销、下锁销转轴取出按顺序摆在面前。经检查,锁铁表面磨耗过限,是造成此次隐患的直接原因。
 
  此时的风沙没有因为故障的处理而平息,反而是愈演愈烈,沙土钻进了他们的脖子和眼睛里,像戴着一个深黄色的面具。任月平边揉着双眼边弯下腰,确保钩腔内壁完好后,按照顺序将换好的锁铁和其他零部件安装到它们的工作部位,当确定车钩经过处理可以正常落锁后,嘱咐工友回到各自岗位,进行试风作业。
 
  风沙中,三班人员共列检12列540辆货车,发现各类车辆故障90余件,处理车钩未落锁故障2件,确保了车辆安全运行。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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