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120小时的除雪大会战

时间:2019-04-12 08:41:20 来源:人民铁道网 作者:张艳 周悦翔 陶一中
  人民铁道网讯 (记者张艳 通讯员周悦翔 陶一中)4月4日至4月9日,青藏铁路小南川站至开心岭站近350公里的线路区段普降大雪,13个车站的铁路信号设备遭受巨大影响。担负该区段信号设备维护的格尔木电务段迅速启动应急预案,在草长莺飞的仲春时节里进行一场除雪大会战。
 
  4月4日6时,该段格尔木信号车间主任白吉欢和沱沱河信号车间主任南多明相继接到调度紧急电话,因其管内降雪已达应急临界值,要求他们迅速组织人员除雪。白吉欢和南多明一边通知沿线各班组立即开展除雪工作,一边赶赴车间的监测室坐镇指挥。
 
  此次遭受大雪袭击的站区大多都是高海拔无人站。大雪封路,职工们首先要紧急联系应急列车才能及时出发赶往现场。8时04分,沱沱河信号车间沱沱河信号工区工长王永军带领职工乘坐30041次列车到达开心岭站。经查看,受到融雪装置保护的道岔还没有太大问题,但控制道岔的转辙机和杆件几乎已被大雪掩埋。笨重的鼓风机赶路时是“累赘”,现在却成了“先锋”。轰鸣声响起,雪花飞散,职工们再用除雪铲深入死角,很快因积雪导致的道岔无表示故障就恢复了正常。11时43分,全站的积雪清理完毕,顾不上高寒环境带来的身体不适,王永军和职工们又奔向下一个站区。
 
  当日,望昆站的积雪最为严重,格尔木信号车间纳赤台信号工区工长朱召前和职工们快速行动,与飞雪比速度。“从下午到晚上雪一直没停,我们刚清扫完这组道岔的雪,那组道岔又积满了。”朱召前说。
 
  4月5日,接连不断的降雪超出融雪设备的负荷,道岔间隙结了冰,他们的工作量更大了,除雪和打冰作业要同时进行。
 
  4月6日,了解到雪情的休假人员和其他车间职工纷纷前来支援,他们把能用的工具全部用了起来,挥舞起铁锹、扫把、除雪铲,与风雪做着持久搏斗。
 
  “雪情不止,我们不回!”已经奋战到第4天的该段机关技术人员井发晖坚定地说道。这几天,他一直在为如何解决满负荷运行的融雪设备故障而忙碌,更换加热条20余根。
 
  一直到4月7日晚,很多职工都驻守在这些无人站的机械室内,时刻准备着随雪而动。
 
  4月8日,雪势终于开始减弱,全段干部职工终于松了一口气。“这几天电话没断过,监测系统不停地报警,大家都是轮番上阵,每年只能眯三、四个小时。”该段调度指挥中心值班员袁春慧揉了揉通红的双眼说道。
 
  当一切尘埃落定,已经是4月9日清晨,在一线值守的职工还不能休息,他们要借着接下来几天天气晴好的有力时机,将雪后的信号设备全面检修一遍,尤其是对一些被雪带走机油的重要部件重新注上机油,让设备恢复良好状态。
 
  “这场除雪大会战我们共投入150余名职工,作业时间超过120个小时,大家不畏严寒,迎击风雪,确保了每一趟列车都安全正点地通过。”该段段长赵琳介绍道。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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