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探秘高铁隧道“飞行员”

时间:2019-10-18 15:11:09 来源:人民铁道网 作者:张贵锋 金淑华
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无人机起飞,开始隐患点排查。
 
在结束南龙线下孟隧道口隐患排查后,飞手们赶往下一个地点开始隐患点排查。
 
因地面条件限制,飞手们手脚并用,寻找适合无人机飞行的平地。
 
工作间隙,飞手们简单地解决午餐。
 
飞行任务完成后,隧道“飞行员”通过现场拍摄情况分析隧道病害数据。
 
  人民铁道网讯 (通讯员张贵锋 金淑华)“嗡嗡嗡……嗡嗡嗡……”10月16日下午,南龙线下孟隧道附近,寂静的深山里传来一阵嗡嗡声,一架有四个螺旋翼的白色无人机灵巧地飞到空中。地面上,有个穿着橘红色防护服、带着黄色安全帽的小伙子熟练地操控着无人机,他便是被称为高铁隧道“飞行员”的龙岩工务段路桥测量工王文。
 
  南龙铁路是著名的“隧道博物馆”,隧道长度占全线的四分之三。由于不少隧道所在的山体结构复杂,加之外部环境的影响,高铁隧道的维护是个难题,其中隧道病害的排查更是难题中的难题。
 
  “再苦再累都不怕,怕就怕发现不了病害源!”山上林木葱茏,隧道仰坡上都是灌木杂草,视线被遮挡,对一些病害问题往往发现不彻底,有时辛辛苦苦爬了整座山,也不一定找得到病害源。针对这种情况,2019年年初,龙岩工务段配备无人机,送王文和另外一名职工去培训,取得了《民用微型无人机航拍摄影专业合格证》,专门负责检查隧道病害,王文就这样成了一名高铁隧道“飞行员”。
 
  操纵无人机可以大大节省路桥职工的体力,但“飞行员”却更耗费“心力”:无人机操作是个技术活儿,非常考验人,必须要胆大心细。起飞前全面检查无人机各项功能是否正常,到现场后要观察好地形、构思好航线、预估飞行高度、判断风向等等,每个环节必须清清楚楚,才能尽在掌握。
 
  10月16日中午,王文找到了下孟隧道的病害源:“嗯,就是这里,渗水的地方找到了。”王文轻舒一口气,小心翼翼地拨动操纵杆,调整角度,只见白色无人机如蜻蜓般摆了摆,稳稳地停在半空中,几秒钟后,又绕着水塘飞了一圈,然后飞回30米外的地面,安全着陆。
 
  “下孟隧道旁的这座山地势陡、杂草高,病害隐蔽,检查和测量难度大。没配飞机之前,我和同事来这座山上找了一整天,腿跑细了、脚磨出泡了才找到病害源,今天不到1小时就锁定了,无人机真是高铁安全的‘神器’啊!”
 
  14时30分,王文和同事赶到了第三处排查点。“嗡嗡嗡……嗡嗡嗡”,白色的无人机又盘旋在半空中……

  本文图片由张贵锋提供

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标签: 高铁
编辑: 孙玥
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