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地下深处的隧道看守人

时间:2019-05-14 08:55:26 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:朱进军 王培锋 李晓春
■本报记者 朱进军 本报通讯员 王培锋 李晓春
 
  遇到雨天,铁路隧道不可避免有水渗进来。如果隧道在城市的地底下,已处于地势最底端,水往哪排呢?会不会淹没隧道呢?放心,专门有一批铁路人常年工作在地下30米、24小时进行强排水,保证了隧道永远不会被淹没,保证铁路运输绝对安全。
 
  肇庆工务段江门隧道是联接江门北与江门广珠场的一座长9.2公里的地下建筑,下穿2条广东省江门市城市内河以及玉龙湖泄洪河道。由于地下水丰富,隧道采取24小时强排水设计,被称为广州至珠海货运铁路咽喉要塞。该段江门桥隧车间江门隧道看守工区就在担当该隧道设备的日常维护、监控、巡查工作。
 
  工区地处偏僻,工区7人大都来自湖南,离家都比较远,常年驻守工区,默默坚守,把工区当成了自己的家。
 
  “监控人员要对隧道设备十分熟悉,能全面分析问题产生的原因;隧道地表巡查人员要遵守交通规则,一旦发现违章施工、打桩、建楼、顶涵等行为要及时制止。”近日,工长刘银龙在班前学习会上说。
 
  之后,监控人员林伟强进行值班监控换班。这个岗位每4小时换一次班。“要对监控内容做到心中有数,还要做好工作门钥匙管理,详细准确地记录抽水泵运行时间和间隔停机时间,总结规律,使监控工作更显时效。”林伟强说。
 
  作为地表巡查人员的刘银龙和副工长刘文国检查完携带的工具后骑电动车出发。他们要检查3个泵房和约10公里的地表。大约20分钟后,他们到达第一个泵房——隧道竖井泵房。“泵房检查的程序不分先后,但要求一项不漏。”刘银龙介绍。每一个点,每一道程序,他们都不落下。
 
  整个隧道巡查结束已是14时了,刘银龙说:“把时间花在这里,不后悔;把青春洒在这里,不后悔。每天看泵房机器安全平稳运转,就是我期盼的结果。”
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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