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“探花”给钢轨做“B超”

时间:2019-02-12 08:27:05 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 黄定球
  本报南宁2月11日电 (记者莫育杰 通讯员黄定球)2月10日8时许,南宁机务段探伤车间,探伤工刘美连把一组轮对推到探伤仪的检测位置,喷上磁悬液,摁下操作台的几个绿色按钮,转动手把,磁化轮对。之后,她拉起帘子,挡住光线,将整个检修台变成一个“黑屋子”。这时,她拿起黑光灯,对轮对的各个部位进行检查。
 
  “火车头经过一段时间的运行,轮对可能会产生细微的裂损,肉眼很难发现,这就需要我们进行探伤。”刘美连说。探伤工就像“B超医生”,女探伤工更是被形象地称为“探花”。
 
  春运期间,南宁机务段投入使用的火车头比平常增加了1/3。为配合行车需求,“探花”们也要见缝插针地干活。
 
  “第一道工序在‘黑屋子’里做,只能检查轮对表面的裂纹,现在我要做更细致的检查,对轮对内部做‘B超’。”8时35分,刘美连完成一组轮对的表面检查,赶紧转移阵地,把工具车推到人工探伤区域,将工具桶里的检测表、探头等10多个探伤工具拿出来,摆在工具车上。
 
  探伤开始,刘美连用白布擦去轮轴表面的灰尘,又用刷子在轮轴面上涂上一层耦合液,右手抱起超声波探伤仪,左手拿着探头在轮轴表面做“Z”滑动,眼睛始终紧盯仪表上的波纹,判别故障。
 
  “美连,库外的机车已经冲洗干净,请赶紧过来探伤。”2个多小时后,刘美连才探测完1组轮对,探伤组组长唐志美又临时给她安排了新任务。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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