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“千双眼睛”保高铁春运安全

时间:2020-01-23 14:55:05 来源:人民铁道网 作者:傅世忠 李明哲
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“天眼”监控室内。傅世忠 供图
 
  人民铁道网讯 (记者傅世忠 李明哲)1月22日,呼和浩特通信段呼和G网车间调度机械工区“天眼”监控室内,通信工赵毅打开视频监控软件,轻点几下鼠标,150多公里外复兴号列车急速驶过铁路桥的实时画面,便清晰地显示在电脑屏幕上,随着他不断地调焦对焦,铁路线上的每一刻石砟都能被看得一清二楚,同时,被监控地点的温度、风速和降雪量等环境信息也跃然于屏幕,坐在办公室内的高山山足不出户,就可以对张呼高铁线上的高铁线路情况、异物入侵情况,自然灾害情况以及高铁站车治安情况了如指掌。
  
  “这都是‘天眼系统’的功劳!”面对记者的惊讶,高山山笑着对记者解释道:“我们在张呼高铁沿线及重点车站共设1228处的高清摄像机,咽喉区、公跨铁、隧道口救援疏散通道等关键地带,平均每隔500米左右设立一台,与报警装置、检测和监测系统一起,构成‘天眼系统’对高铁实施全方位、无死角、全天候的监控。通过系统采集信息,并传输到‘天眼’调度指挥中心,由分析人员通过对数据、图像的分析,动态检测监测高铁线路状态。”
  
  除了可以传回高清画面,巡视线路情况外,“天眼”系统还能监测下雨、下雪和风速实时数据,并全部数据化,超出标准值便会实时告警,如果监测到异物侵入到线路里,系统会自动将画面会跳转到异常画面,并发出刺耳的报警声。同时,这套系统还可以通过录像、拍照等实现对供电设备缺陷的有序管理,彻底告别了因人为疏忽而造成缺陷漏检漏修问题。
  
  室内的维护工作虽没有户外的天寒地冻,但却是24小时绷劲神经,特别是春运期间,高山山和6名90后通信工不仅要不分昼夜地每隔2小时查看分析数据一次,还要判断敏感的“天眼系统”发出的告警信息是否属实,数据分析量比平时要多50%。
  
  “这套天眼系统就像是在线路旁安放了上千双眼睛,为2020年春运安全搭起一道“防火墙”。负责张呼高铁“天眼”的日常运行维护和数据分析的调度机械工区副工长高山山盯着屏幕上摄像头远端传回来的图像和数据对记者说。
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编辑: 鲁溟涛

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