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世界双线铁路特大桥“第一高墩”开始基础施工

时间:2017-11-14 17:32:11 来源:人民铁道网 作者:华佳佳 王有星
  11月14日,中铁四局五公司玉(溪)磨(憨)铁路5标一分元江特大桥高达154米的3号墩开始桩基施工,标志着世界双线铁路特大桥“第一高墩”进入基础施工阶段。

  元江特大桥位于云南省元江县境内,全长833米,设计6个桥墩,其中最高的3号桥墩高为154米,相当于54层楼房的高度,位居该类桥梁世界第一,也是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥,这座大桥建设也将创多项世界纪录。

  自施工以来,该部先后解决了桥墩承重力、雨量大、风速大和安全风险高等难题。由于该桥横跨红河深切“V”字型峡谷区,山坡陡峻大型施工机械设备、物资材料进场困难,该部通过修建147米的钢栈桥和15公里的绕山便道,解决了机械设备、物资材料供应等问题。同时,在国内主墩施工中首次采用钢混组合双柱式刚架墩,通过两个钢筋混凝土薄壁空心墩间通过交叉式钢横联结构组成,有效减轻桥墩自重,解决地质条件复杂的问题。同时,通过勘探得知该桥断层和滑坡体较多、地质破碎,按照原设计该桥桥墩在不通行火车的情况下要承受约15万吨的重力,通过经专家论证、方案比选,主墩将采用钢混组合双柱式刚架墩这一全国首创技术,有效减轻桥墩自重。在大桥建设过程中,该部还围绕安全质量智能化技术运用,采用BIM技术、无人机巡查监控、远程监控系统、安全质量隐患排查系统等信息化智能化技术进行全过程管理,确保施工过程中的安全质量可控。

  据悉,玉磨铁路是泛亚铁路中老铁路的重要组成部分,项目起于云南省玉溪,途径普洱、景洪,止于磨憨口岸,全长507公里,设13个中间站。项目建成通车后,昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,这是我国推进与周边国家互联互通的重要基础设施。

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编辑: 苏凡
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