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中铁四局池州海绵城市工程牧之路与G318国道互通立交开始施工

时间:2017-07-17 08:35:34 来源:人民铁道网 作者:李旭
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图为开始施工的牧之路现场

  7月14日,池州海绵城市棚改基础设施PPP项目牧之路与G318国道互通立交第一阶段临时便道施工已开始回填硬化,标志着该互通立交进入施工阶段。

  该工程是牧之路改造工程中的重点控制性工程,主要重难点如下:一是管线迁改难度大。互通区管线错综复杂,涉及强电、弱电、燃气、给水等诸多管线,且互通区域空间有限,南北分别毗邻宁安城际铁路、军事战备基地,大大增加管线迁改难度。二是交通疏导较为复杂。牧之路与G318交口处车流量较多,大客、重货在来往车辆所占比例较大,交通安全是一大隐患。三是存在重大危险源。互通立交的主桥及D匝道桥墩台、桥台平均开挖深度超过5米,尤其A匝道主桥0号桥台,基坑深度更是超过10米。深基坑支护成为了施工中必须注意的关键点。

  针对该工程的特点和重难点,池州项目部直属分部积极应对,采取多项措施力保工程安全优质:一是积极开展与诸家管线单位及园林局的沟通协调,紧跟林地的移交工作,努力创造施工工作面;二是制订出切实可行的专项交通疏导方案并通过专家评审,疏导方案将施工划分为六个阶段,针对不同的施工阶段拟定不同的疏导措施;三是遵循施工工艺及其技术规范,制订详细的施工方案并合理工序。项目部拟定主桥0号桥台及D匝道桥6号桥台,邻近国道一侧采用钻孔桩支护,其余支护采用放坡形式,过程中将做好技术交底落实情况,确保安全受控。

  牧之路与G318国道互通起点(K11+400)~ 终点(K12+927.450)段实施宽度为41m(人行道3m+非机动车3.5m+机非分隔带2m+机动车道10.5m)*2+中央分隔带3m),车行匝道5条(A、B、C、D、E),慢行匝道2条(M、N),其中A匝道跨牧之路段采用跨线桥形(25m+30m+30m+25m),D匝道新增六跨两联(3*25+3*25)150m引桥,其余匝道均为路堤形式,过人箱涵3座,该工程计划完工日期2018年12月31日。
 
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编辑: 苏凡
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