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按下“快进键”跑出“加速度”

时间:2017-07-10 08:52:11 来源:人民铁道网 作者:陈兹祥
  日前,据媒体报道,上半年云南省铁路建设共完成投资81.9亿元,部分重点工程取得突破,顺利完成上半年建设任务。

  云南省地处我国西南边陲,有着丰富的矿产能源和旅游资源,由于受到交通等因素的影响,近年来云南经济旅游等产业发展缓慢。随着交通运输的改善,特别是沪昆高铁云南段、云桂铁路等项目建成通车,云南高铁里程实现了零的突破,从而使云南迈入“高铁时代”。

  同时,随着国家“一带一路”、长江经济带、西部大开发等重大战略的深入实施,以及面向南亚东南亚辐射中心建设的推进,云南铁路建设在“十三五”时期迎来了加快发展的黄金机遇。根据《规划》,到2020年,云南铁路营运里程将达到5000公里、力争6000公里,既有和在建铁路里程将达到8000公里,高铁营运里程达到1700公里,在“八出省、五出境”主骨架网框架下,形成“三横四纵”铁路网布局。

  高铁将拉近时空距离,加速城市发展进程。不久的将来,昆明至曲靖、楚雄、玉溪、弥勒1小时通达,滇中城市群率先实现同城化:从“点”来看,新的高铁站点成为城镇化发展新的增长点;从“线”来看,高铁将促进沿线城市形成城镇带;从“面”来看,昆明、玉溪、曲靖等高铁枢纽城市正加快打造都市新区。

  随着沪昆、云桂高铁和泛亚铁路项目的开通运营,云南与长三角、珠三角经济区及世界的联系方式更加多样,依托高铁通道,将优化沿线生产力布局,快速推进区域融合。当前,贵州、广西、广东依托贵广高铁,开展粤桂黔经济合作带建设,沿线13座城市已经签订合作协议,云南将把握住这一重大趋势,借助沪昆、云桂高铁开通机遇,积极参与区域合作,形成滇黔桂粤高铁经济合作带,共享高铁经济发展红利。

  从京沪高铁开通形成的“苏滁现代产业园”、武广高铁开通形成的湖北咸宁“广东工业园”等国内经典案例来看,高铁带来的速度冲击,将重构区域产业布局。高铁时代的来临,将提升区域形象和招商引资吸引力,有利于云南有效承接东南部沿海发达地区产业转移,加快沿线地区优势特色农业以及有色金属、医药、烟草等优势产业的生产力布局和转型升级,并带动物流、旅游、金融等现代服务业的聚集发展。

  随着云南与周边省份和周边国家铁路互联互通逐步改善,便捷的出行环境将刺激云南乃至周边地区的客货交流。云南出境的旅游人数预计将成倍增加,商贸往来也将更加频繁,云南与南亚东南亚山水一家亲的关系将更加紧密。昆明将逐步发展成为面向南亚东南亚铁路枢纽,云南将成为中国与东盟乃至印度洋沿岸国际贸易的枢纽,经济、社会、文化等的辐射中心,从改革开放的末梢变为前沿,通边达海走向世界。

  目前,世界上跨度最大的铁路四线桥——中缅国际铁路通道大瑞铁路怒江特大桥进入主桥拼装的关键阶段;中缅国际通道广大铁路桥梁下部工程完工,预计明年开通;南昆铁路扩能改造、攀枝花至大理等铁路项目正进行勘察设计;国家“八纵八横”高速铁路网规划“京昆通道”的重要组成部分渝昆高铁预计将于年内开工。

  高铁时代是一个大交通时代、大合作时代、大红利时代,必将深刻改变云南省区域发展的时空观、边界观、区位观、资源观。加快铁路建设,尤其是高铁建设,将带给人们思想观念的转变、云南区位优势的转变,云南省产业结构也将随之调整,经济社会发展将按下“快进键”跑出“加速度”。
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标签: 加速度
编辑: 苏凡
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