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“踩蘑菇”的老工长

时间:2019-08-09 08:24:10 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:杨军 强科 耿康明
■本报记者 杨 军 本报特约通讯员 强 科 本报通讯员 耿康明
 
  在中国铁路兰州局集团有限公司兰州北站编组场里,有一位老工长常年坚守在这里。他每天脚踩检查减速顶,大家都亲切地叫他“踩蘑菇”的老工长。
 
  老工长名叫欧阳强,是兰州北站综合设备车间减速顶维修班组工长,今年59岁,说起他每天都要打交道的减速顶,欧阳强滔滔不绝。
 
  减速顶作业是货物列车调速的重要一环,由于减速顶安装在线路两旁,被职工们形象地称为“铁蘑菇”。减速顶是一种编组场内常见的调速设备,不仅是保证车辆安全的最后一道关口,也是提高车辆周转和运输效率的关键所在。欧阳强的工作就是负责减速顶维修。
 
  兰州北站占地面积约5100亩,是特大型路网型编组站,也是甘肃省打造兰州交通枢纽“南客北货”的交通要塞。暑运期间,兰州北站物资运输日益增多,日均作业量由平时的1.5万余辆增加到1.6万余辆。一列列货运专列在这里汇聚,密密麻麻的股道、南来北往的列车场面格外壮观。
 
  这个编组场内有72条减速顶股道,安装了13980台减速顶,每天一遍遍脚踩检查非常考验体力,欧阳强每天在每条股道上至少走一个来回,步行10公里,一个月他踩坏的鞋就有两三双。
 
  盛夏时节,白天编组场被烈日炙烤得热气腾腾,最热时地表温度高达50摄氏度。7月27日15时,顶着当空烈日,欧阳强正趴在轨道上,用卡尺逐个测量新安装的减速顶顶面与钢轨面之间的距离和角度,汗珠不时从额头滑落,但他却顾不上擦拭。欧阳强说:“如果减速顶在角度和高度方面存在毫米级别的误差,使用时都会影响控速效果。”
 
  欧阳强维修减速顶有自己的诀窍:“一个顶踩下去,若是阻力很大,就是能够正常使用的;如果踩下去很容易,油气明显不足,那就是有问题的。”
 
  除了维修减速顶,欧阳强还负责站内其他行车设备的维修养护。工友们都说欧阳强是个热心肠。尽管欧阳强已经59岁了,但在工友们的眼中,他没有半点要退休的样子,每天都十分认真地维修减速顶。
 
  “今年是我经历的第30个暑运,也是我在铁路服务的最后一个暑运,只要我还在岗,就要认真检查好所有的‘铁蘑菇’,保证它们质量过关!” 欧阳强坚定地说。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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