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成都局宝成线重建旧貌换新颜

时间:2010-11-05 08:59:00 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:傅洛炜
  近日,成都铁路局灾后重建的宝成铁路沿线新车站陆续竣工,并投入运营,汉旺站站长蒋传训感慨万千地说:“短短的时间里,废墟上就建起了这么漂亮的车站,真不敢相信自己的眼睛。”设计新颖、功能齐全的新绵阳站在国庆节期间正式竣工并投入运营,新建德阳、江油站也即将投入使用,绵阳车务段的运输能力大幅提升,人们称这三个各具特色的现代化车站是镶嵌在宝成铁路线上的三大明珠。通过科学、艰苦、务实的重建工作,灾区铁路“浴火重生”,发生了脱胎换骨的巨变。

  绵阳车务段是“5·12”汶川特大地震受灾最严重的铁路单位,44个车站均有不同程度的损伤,汉旺等7个车站的房屋全部垮塌,22个车站的站房严重受损,同时还有大量生产、生活设施损毁。按照铁道部党组和成都局灾后重建总体部署,该段本着注重规划设计、风貌特色、功能实用、环境提升的重建思路,在做好灾情评估的基础上,制定了《绵阳车务段灾后建设规划》。同时,该段建立了统筹协调、资金筹措、要素保障、监督管理等工作机制,顺排进度,倒逼工期,确保46个重建项目按计划推进。

  灾后重建过程中,该段坚持把民生项目放在首位。在成都局的大力支持下,他们在第一时间加固职工生产生活房屋,220户职工的灾后住宅顺利完工,特别是通过重新打井、重铺管网、改接地方水源等多种方式,该段让15个车站的职工喝上了放心水,及时有效地解决了震后车站饮水困难的问题;对车站食堂、单身寝室、间休室、卫生间等进行了全面整治,使其功能更加配套。该段还始终把 “节约、清洁、实用、特色”四种意识贯穿于灾后重建全过程,既美化环境,又节约资金;充分利用地理条件和原生树木花草,建成了独具特色的小园林、小花园、小菜园、小池塘,呈现出人与自然和谐相处的景象。

  该段按照“一站一基地,一基地一重点”的思路推进重建工程,着力打造了散堆装、成件货物、机械作业、集装箱到达等运输基地,直接增加运输能力550万吨,使制约运输的“瓶颈”得到彻底解决。

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编辑: phpcms
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