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郑州 中欧班列(郑州)实现每周9去8回常态化开行

时间:2019-03-26 13:18:43 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:徐春明 栗璋鹏

3月2日,中欧班列(郑州)“菜鸟号”跨境电商班列开通,这是国内开通的首条跨境电商班列。栗璋鹏 摄

  “提起中国,我第一印象就是中国制造,中国制造的产品非常棒,通过火车能够更有效地把优质货物运送到我们这里,我觉得这件事本身就很酷。”当了解到中国与欧盟正在通过火车相互运送商品时,德国柏林市民Jana这样说。
 
  国际商都 买全球卖全球
 
  两千年前,我们的先辈筚路蓝缕,穿越草原沙漠,开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路;古丝绸之路打开了各国友好交往的新窗口,书写了人类发展进步的新篇章。
 
  2013年7月18日,首趟中欧班列(郑州)从中国郑州始发,开启了每月“1去1回”。这是国内最早实现双向对开的班列。如今,中欧班列(郑州)已经实现了每周9去8回常态化开行。随着中欧班列在全国遍地开花,“一带一路”倡议逐渐从理念转化为行动,建设成果丰硕。
 
  “历史证明,古代丝绸之路的大篷车路线,存在了几个世纪,对中欧、中亚贸易和文化交流起到了重要作用,这些路线上,沿线国家的思想、人民改变了世界历史不止一次。如今通过中欧班列这个载体,中欧贸易迎来了新的发展机遇。”俄罗斯顿河畔罗斯托夫南联邦大学文学专业中国留学生佟欣对中欧班列的发展充满信心。
 
  近几年,河南积极响应和融入国家“一带一路”建设,不断提升中欧班列(郑州)运营水平,开通郑州至德国汉堡、慕尼黑线路,郑州至比利时列日,郑州至哈萨克斯坦塔什干,郑州至越南河内5条线路。数据显示,截至2019年3月20日,中欧班列(郑州)累计开行1940趟。
 
  “提起中国,我第一印象就是中国制造,中国制造的产品非常棒,通过火车能够更有效地把优质货物运送到我们这里,我觉得这件事本身就很酷。”当了解到中国与欧盟正在通过火车相互运送商品时,德国柏林市民Jana这样说。
 
  波兰奶农Peter说:“希望我们的牛奶可以更多地销往中国,去年我们出口了很多祖母奶罐到中国,我们希望销售量能够年复一年的增加。”
 
  从每月1列到每周9列,从时速80公里到120公里,从500公里集货范围到1500公里集货区域……中欧班列(郑州)开行6年,频次加密,速度加快,口岸增多,集货半径增大,来往中欧的货物从纺织品到汽车整车、汽车配件、工程机械、医疗器械、酒水饮料、牛奶、食品等共1300余种。此外,中国铁路郑州局集团有限公司加强与郑州国际陆港开发建设有限公司、郑州海关等协调联动,抓好各方面的工作衔接,努力压缩运到时限,提高选车、配送、装运、编组效率,不断提高运输品质。
 
  “这条货运线路本身就是一场商品运输和全球贸易,从客户的业务上看,欧盟是中国最大的贸易市场之一,大部分进口到德国和欧洲的商品都是来自中国,这不仅使像Jana这样的欧洲人能够享受到中国最好的产品,而且还为当地年轻人带来了就业机会。”郑州国际陆港开发建设有限公司德国法兰克福境外分公司刘经理介绍说。
 
  “欧亚两大交通枢纽之间势必需要桥梁来连接,而中欧班列(郑州)正是这一条纽带。依托郑州非常发达的物流网络,中欧班列(郑州)2019年开行数量将超过1300列,较2018年752列有大幅提升。”郑州车务段圃田站站长杨华说。
 
  从享有“火车拉来的城市”称号的郑州市,到现代化国际性的立体综合交通枢纽,从“买全国、卖全国”的国内商城到迈向“买全球、卖全球”的国际商都,郑州依托火车起步在新时代,再次借力火车破茧成蝶,翩翩欲飞,中原铁路蓬勃发展。随着中欧班列(郑州)的快速发展,河南打造开放型经济发展的新高地,助推郑州建设全球物流数字化运营中心,推动“一带一路”沿线国家物流新格局的形成。

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编辑: 刘海霞

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