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“高铁蜀道”催生巨变

时间:2018-12-11 08:50:59 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:傅洛炜 付东思
■本报记者 傅洛炜 本报通讯员 付东思

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在成都东开往西安北的高铁列车上,四川“变脸”大师与大家热情互动。龚 萱 摄
 
  12月6日,西成高铁开通运营一周年。一年来,中国铁路成都局集团有限公司管内途经西成高铁出行旅客超过3470万人次。中国首条穿越秦岭、被誉为“高铁蜀道”的西成高铁,凭着舒适的出行体验,不仅赢得广大旅客交口称赞,而且还引爆了铁路沿线旅游热,催生山乡巨变。西成高铁开通运营后,还释放了老线路的货运潜能,为加速推动川陕经济发展注入新活力。
 
  千古蜀道换新颜 快捷舒适赞巨变
 
  提起西成高铁,必谈蜀道之变。据史料记载,古人沿溪傍麓,凿壁锤石,打孔钳梁,架木为桥,唯留“千古魂销蜀道难”的哀叹历代流传;60年前,宝成铁路开通运营,“蜀道难”得到初步解决;2017年12月6日,西成高铁让千年来阻隔中国西北与西南的秦岭天堑变通途,西安、成都的时空距离压缩到4小时左右,一条舒适便捷的“高铁蜀道”穿越在巴山蜀水间,千古蜀道换新颜,沿线山区人民的出行由此发生巨变。
 
  速度在提升,服务在升级。如今,人们登乘西成高铁列车,或看着窗外峭壁危岩飞速闪过,欣赏秦岭风光,或拿起手机点一份“川之味”套餐,悠然体验愉快旅途……高品质的动车出行方式,极大促进了中国西部地区特别是川陕两地间的经济和文化互动,成为商务精英、旅游团体等客流群体出行的首选。“网红高铁”“穿越之旅”……人们常用这样的标签表达对西成高铁的喜爱。
 
  12月2日,一名老人踏上西成高铁列车,笑得合不拢嘴。“去西安古都一直是老人的心愿,以前路途颠簸时间长受不了,现在坐高铁列车只需几个小时,终于成行了。”他的儿子张先生边说边接过列车员递过的毛毯。
 
  “老人家,您调整下座椅,坐着更舒服。”老人座位后方的小伙挪了挪桌板上的笔记本电脑笑着说,“对我这种‘流动商务族’,西成高铁、手机、笔记本电脑,一样都不能少。列车上信号很流畅,我在路上也不担心耽误工作!”
 
  如今,66.5对高铁动车组列车每日穿梭在西成高铁,仅四川省内发送途经西成高铁的出川旅客人数就高达2.3万余人次。
 
  不仅如此,西成高铁与宝成铁路在绵阳、德阳、江油站交会,普速铁路和高铁在同一车站实现“一站两场”无缝切换。西成高铁江油北、罗江东等站分布在山区,附近的村民在家门口就能乘高铁列车去往全国多地。西成高铁开通运营后,绵阳站、德阳站旅客发送人数分别提高了28%、48%。
 
  沿线地区享红利 助推旅游大发展
 
  一年来,西成高铁进一步联通四川向北、向西、向南的出行通道,“高铁+旅游”“高铁+互联网”等新方式实现了景区间营销互动、线路互通、信息互享和客源互送,构建起川陕辐射周边甚至连江达海的大旅游发展格局。
 
  这大大激活了两端省会城市以及沿线各地的旅游经济,形成以成都为中心的西南铁路旅游服务网络,吸引西安、北京、上海、广州等中心城市乃至境外的客源。丰富的旅游产品和庞大稳定的客流使得西成高铁“旅游热”长盛不衰,旅游客流占到整体客流的半数以上,沿线山区由此发生了巨大变化,取得社会效益与经济效益的双丰收。
 
  “今年国庆黄金周期间,成都至西安的客流甚至超过春运,主要以旅游客流为主。”成都东站值班员介绍说,“10月1日那天,西安、成都直通列车客流高达21673人次,创下成都东站开站以来单日客流最高峰。”
 
  成都、西安这样的旅游名城客流明显增加,位于西成高铁沿线、拥有知名景点的中小型车站客流也随之上升。
 
  “西成高铁开通运营后,成都到广元旅游简直是太方便了,几分钟一趟动车,跟坐公交车差不多!”12月1日19时许,在广元站准备乘坐D1710次列车返回西安的游客张松青对西成高铁赞不绝口。
 
  西成高铁大大缩短了广元与其他客源地的时空距离,激发了中远程旅客到“女皇故里”广元旅游的热情。西成高铁开通运营后,广元站客流量平均同比上升了70%,如遇周末或节假日,甚至上升近120%。
 
  “西成高铁开通运营后,全市7县区有5个县区通高铁和动车。”广元市旅游发展委员会市场营销科负责人介绍,广元有40多个A级景区,早在2016年就提出要“发展全域旅游、拥抱高铁时代”。西成高铁开通运营后,广元市针对高铁旅客推出了景区门票、住宿、游乐项目等减免优惠措施。
 
  “我们接待的游客数量不断刷新纪录,以前预计高峰期每天最多5000人次,但实际客流超出预估值20%。”西成高铁开通运营,着实给剑门关景区天赐温泉送上了一份“大礼”,天赐温泉营销部负责人谈到今年业绩时激动不已,“每月都在大幅上涨,今年国庆黄金周期间游客数量更是达到了开业6年来的新高!”不仅如此,剑门关景区区域内的各大农家乐、乡村酒店业绩纷纷“飙升”,周末、节假日几乎都是“一房难求”,全县旅游收入同比增长10%。
 
  释放潜能促货运 高铁快运作贡献
 
  西成高铁开通运营促使川渝地区与全国高铁联网,形成了经西安到北京、郑州、太原等地的快速通道。在日渐密集的铁路网络中,西成高铁与服役60年的宝成铁路组成南北走向双通道,极大拓宽了北上出川路。
 
  西成高铁开通运营以来,宝成铁路的运能运力得到进一步释放,更多来自五湖四海的各类货物通过既有铁路通道涌进西南。2018年1月至10月,宝成铁路货物运输量达到4865.6万吨,较2017年同期提升17%。
 
  伴随中欧班列、快运班列等货运品牌项目推进,川渝地区实现了“山货出川”到“川货出国”的跨越。12月5日,X8062次中欧班列从清江2号大桥通过,直奔国门,而这是宝成铁路上每天都能看到的风景。
 
  “双十一”铁路电商黄金周期间,“高铁极速达”产品运输范围再次扩容,涉及西成高铁等多条线路,电商货物坐上西成高铁列车通达全国更多城市。10个日夜里,成都局集团公司共计装运电商货物755.7吨,收入201.7万元。其中,西成高铁确认列车装运货物12717件、37.209吨,降低了电商物流成本,大大满足了广大货主及消费者的需求。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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