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致富列车开进老区百姓心中

时间:2018-12-24 08:48:01 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 覃先积
——写在“百色一号”果蔬班列开行5周年之际
 
■本报记者 莫育杰 本报通讯员 覃先积
 
  12月6日12时04分,载着167吨香蕉、圣女果、沙糖橘的40016次“百色一号”果蔬班列从百色东站开出,驶向北京大红门站。自2013年12月11日首次开行百色至北京果蔬冷链专列以来,中国铁路南宁局集团有限公司累计开行“百色一号”果蔬班列93趟,发送果蔬24025吨,有效拓宽了老区农产品销售渠道,助力老区人民脱贫致富。
 
  百色是广西最大的商品果蔬基地。2013年3月,百色市提出了“开通百色至北京果蔬绿色专列”的建议,在国家、地方政府和铁路部门共同推动下,“百色一号”果蔬班列于当年12月11日正式开行,在我国率先打通了连接全国、覆盖东盟的农产品流通大通道。
 
  南昆货运中心副主任莫家宏介绍,“百色一号”果蔬班列是我国首条“南菜北运”的铁路绿色通道,运行全程2808公里,采用特殊班列模式全程冷链运输,运行时间约68小时。班列起步百色,以南宁为枢纽,辐射北部湾沿海地区、右江河谷农作物种植带、中南半岛热带水果种植基地等,将南方丰富的果蔬运往北方,满足京津冀地区的果蔬需求。
 
  班列开行以来,南宁局集团公司与地方政府、企业建立定期联系机制,及时掌握货源组织、箱源调配、物流配套等情况,保证班列顺利开行。
 
  赵继锋、何秀锦夫妇是百色田阳县的农民,以前是以种植水稻为生,年收入不到2000元。“百色一号”果蔬班列开行后,在百色市政府的支持下,当地成立了广西百色一号农业发展有限公司,统一负责农产品收购和对外销售。该公司在田阳县承包了数百亩香蕉林,并聘请了赵继锋、何秀锦等当地农民种植管理,农民年收入达到七八万元。
 
  广西百色一号农业发展有限公司还和百色各地农民专业合作社合作,实现果蔬订单式供货,在一定程度上稳住了农产品价格。
 
  为提高百色果蔬的市场竞争力,南宁局集团公司积极向上级部门申请运价下浮政策,实现进京果蔬班列运价降低40%,赢得了地方政府、企业和果农的赞许。
 
  依托“百色一号”果蔬班列,百色田阳、田东县等已构建起较为完善的蔬菜生产产业链。在秋冬菜生产方面,形成了从品种引进、试种、推广,到产品生产过程中各种物资配套和技术指导,最后到产品分拣、清洗、包装、冷藏、保鲜等,涵盖生产、存储、销售、运输等各个环节的全产业链。
 
  为进一步发挥“百色一号”果蔬班列辐射带动作用,南宁局集团公司开拓果蔬冷链运输市场,加大区域内果蔬等农产品货源组织力度,对百色、防城港、凭祥的进口水果和冷冻品开展营销攻关,积极推进冷链集装箱班列的开行工作。
 
  去年11月28日,“百色一号”冷链集装箱参与中欧班列(河内至南宁)跨境集装箱直通班列首发,首次把中国北方的苹果运往越南河内。这标志着“百色一号”果蔬班列实现了与中欧班列、中新互联互通陆海贸易新通道的无缝对接,实现了“辐射全国、连接东盟”的新突破。
 
  为进一步助力精准扶贫,南宁局集团公司与广西百色一号农业发展有限公司开展合作,在百色东站旁边建设“百色一号”果蔬班列的配套项目:中国—东盟农产品交易中心。今年8月22日,中国—东盟农产品交易中心的4号、5号冷库正式投入使用,为农副产品提供更好的保鲜仓储、分拨集散条件,为“百色一号”果蔬班列开行提供更有力保障。
 
  编后
 
  “百色一号”果蔬班列开行5年来,给百色人民带来了实实在在的实惠。中国铁路南宁局集团有限公司聚焦精准扶贫,设计开行果蔬班列、积极申请运价下浮政策、主动完善果蔬冷链运输配套设施,着力打造“百色一号”产业链,融入“一带一路”建设发展,更好帮助老区人民脱贫致富。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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