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蒸笼里的鏖战——上海局集团公司开展京九线集中修工作纪实

时间:2019-06-18 17:05:49 来源:人民铁道网 作者:孙华方 刘熙瑞





  “汗珠子摔八瓣,钢轨上烤鸡蛋,蒸笼里来舞蹈,高温中去鏖战。”京九线第一轮集中修期间,上海局集团有限公司阜阳工务段干部职工中流传着这样的顺口溜。
 
  “集中修施工应全断面设计,尽量覆盖所有病害,同步解决”,该段段长王荣生在京九线集中修施工交底会上强调:“统筹大维修一体化,与路桥专业无缝对接,为后期排水等工程打好基础。”随即,一场全面改善设备质量的攻坚战在京九线上擂响战鼓。
 
  靶向治疗精准清除设备病害
 
  端午刚过,阜阳地区便被毒辣的太阳笼罩,6月5日12点40分,气温38摄氏度。阜阳站550米无柱风雨棚南端,一片繁忙景象。数百名职工按各自分工,连接铜线、切割钢轨、拆除扣件,各项作业有条不紊。“轰隆隆……”3台大型挖掘机轻车熟路地踏上钢轨,奔赴施工点。抬眼望去,推运新道岔的轨道车也缓缓入场,被精准推送到指定位置。钢轨附近的温度在太阳暴晒下已经上升到54摄氏度,施工人员黄色的防护服早已被汗水浸透,但却没人顾得上喝一口水。
 
  阜阳站44组道岔的更换是集中修的“重头戏”,也是该段靶向治疗重点病害的“大手术”。早在3月初,这个段就组织了预铺,重达上百吨的道岔在有限的空间里转向、拼接,像在螺蛳壳里做道场,需要过硬的技术和丰富的经验。提起6月1日的118号道岔施工,施工一班工长张龙仍然捏着一把汗,两台轨道车、9台门式起道机、近200名职工凭着20多年与指挥者培育的默契,紧盯着张龙的手势缓缓地操作,像捧着一盆水,要保证不晃不洒,将近2个小时,蹑手蹑脚地推行3.8公里,创了该段新岔推行最远的记录。
 
  单元管理强力整治周边设备
 
  “每天210分钟的施工点比黄金还要珍贵,想方设法用足用活每一秒是我们的终极目标。”线路科副科长张兴平说起集中修如数家珍。利用道岔更换,破底清筛,解决了岔区的排水和翻浆问题,趁着81号道岔新铺,阜阳线路车间组织人力,清筛线路30米,更换钢轨8组200米,节约人力一半以上。
 
  战鼓擂响在即,阜阳工务段对设备实施单元管理,及早出击,专业科室下达指令,沿线各工区纷纷响应。哪个地段缺少道砟,哪组道岔已经重伤,哪个站场翻浆严重,均要实地调查,获取原始数据,然后由段专业科室进行大数据分析,形成专业报告,经主管工程师,段领导和集团公司逐级审批,集中修施工计划才正式出炉。
 
  打开阜北线路维修工区的检养修生产管理系统,一片片绿色单元映入眼帘。工长胡湘宝告诉笔者,集中修有“三急”即时间急,任务急,人员急。只有早谋划,早准备,才能分解集中修施工的大工作量,提前消除小的隐患,把施工重点放在条件复杂的地段。为应对繁重的施工任务,发挥党支部和党员作用,该段党委及时开展“支部筑堡垒、党员展作为”党内立功竞赛活动,向600多名党员发出“保安全、创优质、比贡献”的号召。
 
  对症下药巧治曲线疑难杂症
 
  京九下行线K837+262-395曲线是阜北线路车间副主任崔惠忠的一块心病:正矢偏大、头尾不好,轨检车出分较多,很早就排上了集中修的日程。
 
  石膏点豆腐,一物降一物。段线路科主任领工员(工程师)牛付涛被沿线4个车间推上了前台,因为他有一套整治曲线杂症的秘方。无须望闻问切,只要提供曲线头尾及其他有关数据,对照他摸索26年研制出的公式,得出一组数字,在大机捣固之前,写在枕木之上,大机段师傅采取手动拨道,不到20分钟,困扰人的杂症便可“药到病除”。
 
  集中修工作开始以来,牛付涛利用自己的独门绝技已为11条曲线解决了“病症”。
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编辑: 谭欣
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