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青岛电务段烟台车间蓝烟电气化改造纪实

时间:2010-09-02 11:34:00 来源:人民铁道网 作者:王黎刚
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  2010年8月30日,继胶济、菏兖日之后,位于我国东北地区经山东直达长江三角洲经济区陆海大通道上的蓝烟线电气化改造工程开通运营,为陆海大通道增添一双腾飞的翅膀。  

  “人生能有几回搏,能为电气化改造工程拼搏是难得的机遇和荣耀”。这是笔者深入蓝烟线采访时,所听到的频次最高的一句话。8月2日深夜,在烟台站新旧信号楼交替的施工现场,笔者亲眼见证了此言不虚,尤其是对青岛电务段烟台车间的干部职工留下深刻印象。他们分成14个组配合、监控施工,从零时到翌日早6时,整整鏖战了一个通宵。当庆祝新信号楼成功开通的鞭炮鸣响之际,一张张疲惫的面孔露出欣慰的笑容。

  虽说是夜间施工,但大家白天就开始忙于周密准备,这种夜以继日的劳作,自蓝烟线电气化改造工程开工以来是常有的事儿。该车间党支部书记张作瑞对笔者说这话时,已经是8月3日9时许,由于顾不上休息,他一脸倦容。

  青岛电务段烟台车间肩负的重任可谓艰巨:点多,每天施工十几处,13个车站或站场改造或拆除或延长;所辖范围几乎覆盖整个蓝烟线。最大的难题在于,既要保证既有设备正常运转,又要确保新设备顺利上马,而且安全生产必须做到万无一失。一年多来,由于天气反复无常,他们战胜了常人难以想象的严峻考验,冬季烟台站站场施工时雨雪交加,道砟结冰打滑,不说进行作业,就连行走都异常困难;暑期则持续高温,炙烤难耐,职工随身携带的几瓶矿泉水喝光了也难解渴。恶劣的天气里,干部职工天不亮就出工,最早时凌晨3时到施工现场,而且不分昼夜持续鏖战,20多天无法回家。起初,有的职工家属对此抱怨,而干部职工均以大局为重耐心解释,言明电气化改造属特殊时期,就得特事特办,节假日的观念只能淡化,逐渐取得了家属的理解和支持。

  舍小家顾大家,感人的事例比比皆是。车间主任宋建进的父亲患癌症晚期,八旬老母亲也抱病在身,由于施工紧张,他无法抽身回家照料父亲,只好拜托已经退休的兄长守在父亲病榻前,直到三个多月后父亲辞世,他也没能挤出更多时间尽孝。职工姜明坤的父亲今年3月突发心肌梗塞住院,而此时正值烟台北站、烟台站电气化施工关键阶段,为保工期他与同事几乎天天盯控在现场,竟未能前往医院及时探望。职工孙成明的母亲患癌症住院,因其父为铁路老职工,十分理解孙成明的工作,怕他分心没有告诉他。几天后车间干部获悉后,张作瑞赶往医院替孙成明探望患病老人,这位老母亲说:“我知道铁路工作忙,脱不开身,我能照顾自己。他父亲没退休前,我也全力支持他工作,多大的事情我都自己扛过来了。”老人一席话,深深打动了在场的每一个人。

  不仅对家人欠下“感情债”,而且干部职工几乎个个堪称“拼命三郎”。桃村工区工长于涛今年5月2日结婚,直到结婚前一天才回家准备,而且婚后没休婚假即刻赶回单位组织复查设备。信号工区职工潘瑞山因施工劳累上吐下泻,加之天气炎热脱水严重,在工长一再督促下才去医院诊治,医生原打算为他打吊瓶输液,考虑到工区人手不足,他说服医生只打了两剂肌肉注射针便赶回施工现场。职工田鲁利在车间年龄最长,烟台站站改过程中,他不甘人后,主动参与施工监控,早出晚归,一直坚持到底。

  说到烟台站站改,张作瑞感叹这是最艰难的施工。不仅因为站场大、设备多,而且经过多次更改,当初一些技术图纸很难找到,调查数据困难重重。职工们只得逐条电线捋、顺,包括每个电缆接头,测试无误后进行标示,仅此一项相关人员就忙活了一个星期,为以后的施工直至设备开通提供了保证。

  联锁关系百分之百正确,被视为电务系统的“命根子”。如果稍有闪失,就容易出现大问题,直接危及行车安全。因此,有资格负责此项工作的技术尖子不多,该车间经段领导钦定只有高级工程师王政和工程师王继强堪当重任。施工紧张阶段,王政因病做了手术,术后没几天就返回岗位紧盯全部的联锁试验,保证了联锁试验100%正确。王继强从蓝烟线电气化开工后,就把孩子托付给父母照看,全身心地投入到一般职工无法替代的关键工作中,由于工作认真负责,其间及时发现纠正了多次施工方联锁故障点,牢牢把住了最后一道关口。

  张作瑞对笔者粗略地统计了一下该车间完成的工作量:道岔428组,信号机644架,轨道电路634个区段,克服缺陷685项,其中大的缺陷44项以及车站站改或拆除等。透过这些数字,谁能不为他们默默奉献、锐意进取的精神所折服?

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标签: 青岛 烟台 车间
编辑: phpcms
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