新闻| 党建| 文化| 视频| 职工家园| 讯息服务| 报刊矩阵| 专项活动| 家园| 博览| 建设| 运输| 旅游| 摄影| 书画院| 报林杂志| 通讯员| 购票|

人民铁道网

运输
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

武汉局集团公司:坚持改革创新和增收节支并举 全面提升经营管理水平

时间:2020-01-19 09:15:27 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:
阅读:
  2019年,武汉局集团公司认真落实国铁集团党组决策部署,按照增运增收是硬道理、降本增效是硬本事、减亏增盈是硬任务、防范风险是硬约束的要求,多措并举强化经营管理,提高法治化市场化经营水平,全年完成运输营业收入878亿元,同比增加71亿元,增长8.8%,创历史新高;盈利突破100亿元,同比增长27.7%。2020年,我们将以国铁集团工作会议精神为引导,坚持强基达标、提质增效,着力增收节支、改革创新,进一步提升经营工作水平。
  
  一、以改革为动力,加快建立法治化市场化经营体系和机制
  
  一是深化业财融合。加强专兼职经营管理团队建设,发挥局集团公司各业务部门在分解下达系统所属单位年度预算中的主导作用,将基层站段收入、支出预算与业务部门运输生产紧密联挂,实现专业部门既管生产又管经营,切实将资源能力与收入关联、设备维修量与支出匹配。健全局集团公司所属各单位总会计师、财务科长、材料科长、经开办主任等关键岗位责任,深化业财融合,分析运输组织、作业流程、技术标准对支出的影响,建立最小单元的支出定额体系。每月对执行偏差率较大的单位通报,组织业务部门对1至2个执行偏差较大的项目深入剖析,及时纠偏。季末对偏差率持续上升的单位纳入考核,强化过程控制和监督。
  
  二是加强投入产出分析。围绕国铁集团24项经营目标,着力构建融合财务指标和业务指标的综合指标评价体系,纳入目标管理,强化财务资源与生产要素的相互衔接,建立基于全成本、全生命周期的评价体系,突出投入产出导向作用。
  
  三是深化分配制度改革。完善局集团公司各单位工效挂钩指标体系和考核办法,等强传递安全经营压力。通过实施基层单位班子差异化考核,使责任、贡献与收益配套平衡,让风险大、压力大、贡献大的得到实惠。指导单位绩效考核向一线岗位倾斜,对完成目标好的单位不设上限,充分调动干部职工的积极性。
  
  二、以市场为导向,着力做大收入蛋糕
  
  客运方面,重点在调结构、提质量上下功夫。优化产品结构,完善开车效益分析系统,用好客运大数据资源,配置运力资源保证客流主要方向、集中时段的出行,根据客流变化动态调整列车编组,对低于20%的采取并线、停运等综合措施。挖掘运输潜力,深化一日一图,加强机车车辆挖潜,协调客运组织、窗口售票、机辆供应,用好用足能力。
  
  货运方面,重点围绕长江黄金水道做文章。坚持依靠大宗货物保增量,紧盯106家大客户,开展深度营销,落实量价互保,实现最大增量。向多式联运要增量,立足长江黄金水道,发展铁水联运、开好沿江班列,发挥铁路在长江综合立体绿色走廊中的骨干作用,争取新的增量。积极推动“公转铁”“散改集”和专用线建设,改善设施,创新服务,吸引货源上铁路。
  
  运输方面,全力确保路网畅通,争取更多清算收入。围绕打通进川瓶颈、疏运浩吉煤炭、服务货运增量,盘活枢纽,畅通干线,力争襄阳北、武汉北办理车在去年增长8.3%和4.1%的基础上,今年再上一个台阶;力争分界口交接车、货车旅速在去年提高8%和16%的基础上,再提高8%以上。充分发挥浩吉货运大通道能力,抓好重车交付、空车回送,加速车流周转,为北煤南运、南车北调做好服务、保驾护航。
  
  经营开发方面,着力在重点项目的专业化规模化上求突破。以金鹰改制上市为引领,统筹推进资产经营开发,持续提升机械制造业、站车商业、工程施工经营质量,督导酒店集团增加效益,力争非运输业务综合创效20亿元、同比增长21%。
  
  三、以盈利为目标,全方位推进节支降耗
  
  一是领导高度重视。局集团公司主要领导围绕预算管理和增收节支工作,分系统召开经营管理座谈会,对各系统预算编制提出明确要求,突出预算的质量和效益导向,将直接生产费、间管费等各项成本费用包干给业务部门,完善财务部门与各业务部门兼职经营管理人员(部门副职)月度联席沟通机制,发挥财务和业务部门齐抓共管的联控机制,实现生产指标与财务预算指标的有效衔接。
  
  二是严控有权支出。加强收付费数据分析和利用,系统分类梳理每月付费数据,精准分析相关变化和动因,促进运输效率提升,从源头上节约机辆运用维修支出。发挥综合维修工区一体化管理优势,加强大“天窗”的综合利用,严格落实工电供维修一体化,统筹人员及物料消耗,降低工电供运维成本。探索人力资源改革,将在岗职工、其他从业人员、服务外包中的用工统筹管理,在9个工电供综合维修工区的基础上,今年将车务系统也纳入一体化管理,鼓励兼职并岗、一岗多能,压缩人工综合成本。深化修程修制改革,按照国铁集团修程修制改革要求,制定差异化维修标准、维护方式、维修成本,降低运维成本。严控委外支出,加大与主机厂、设备厂家的技术合作力度,充分用好专业检修单位设备、人员,提高专业化检修段自主检修能力,扩大施修配件品类和范围,降低委外修理支出比重。狠抓能耗管理,加强各供电所亭功率因素分析,降低基本电费支出。积极协调地方部门和供电企业,争取直购电更大份额和更优惠价格,降低电度电费支出。加快推进合同能源管理项目研究实施,加大节能技改力度,提高能源利用效率。用好区域化配件中心,建好物资采购“三个中心”,深化供应商关系管理,建立选优机制,提升物资采购效益效率。
  
  三是综合施策拓展效益来源。以资金预算为龙头,加强资金计划管理,降低集中支付商票金额起点、延长商票结算期,提高资金集中管理创效水平。积极争取地方政策支持,加强与鄂豫两省有关部门沟通汇报,在争取稳岗补贴、列车开行补贴、合资铁路所得税返还、普速地级市以上客运车站改道补助和政府购买服务等方面加大工作力度,为局集团公司发展创造良好的外部环境。
  
  下一步,我们将认真落实本次会议的各项要求,借鉴兄弟局集团公司的先进经验,着力在创新经营机制、做大营业收入蛋糕、科学节支降耗、做强资产开发经济实力、提升市场化经营水平上下功夫,确保经营效益持续提升。
人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:
编辑: 鲁溟涛

相关新闻

文章排行榜
视频推荐