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掀起“盖头”寻真谛

时间:2010-02-03 16:52:00 来源:《人民铁道》报 作者:马泳
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  现象,是事物本质的外在表现。近年来,郑州客车车辆段不断创新安全管理理念、方式,准确掌握运输生产变化规律,不断增强干部职工的安全责任意识,用实际行动诠释了追求安全生产新境界的深刻内涵。

  现象:接踵而来的《督察专辑》本质:抓落实不容许有丝毫懈怠

  2010年元旦刚过,这个段新年第一期工作任务《督察专辑》便接踵而来,引起干部职工高度关注。这期新的《督察专辑》,内容直指一周前刚刚作出部署的各项工作落实情况,在时间要求上明显比以往任何时候都 “苛刻”。

  《督察专辑》是这个段对各项任务落实情况的总结和回顾,包括日期、事项、责任人、进展情况、效果、差距等多项内容。这个段新年第1期《督察专辑》来势迅猛,首页便对各级干部元旦期间落实值班制度、全力做好安全生产卡控工作的完成情况进行了总结和点评。

  新的 《督察专辑》在压缩任务完成时限的同时,还对各个督办项目进行了细化,体现出这个段 “快马加鞭”、精益求精抓的工作态度。仅在“安全管理工作”的督察项中,就包括了上级任务落实情况、干部作风情况、设备修管用情况、人身安全情况、消防安全情况等多项具体内容;在 “客车运用工作”的督察项中,涵盖了重要文电传达贯彻情况、职工作业指导书修订情况、运用列车整修进度情况、新规章制度落实情况、客车装备更新改良情况等多个 “子项目”。

  从 “阶段性”督察督办到 “一周内”督察督办,激发出了这个段期到必成抓好工作落实的积极性。

  现象:检车员的“帽子戏法”本质:保安全最怕“跟着感觉走”

  日前,这个段库乘车间检车员陈献平上演防止事故“帽子戏法”的事情,成为同事们热议的话题。

  2009年6月5日,检车员陈献平在技检作业时,发现一辆行李车第2位转向架横梁与制动梁连接处裂纹40毫米,及时进行甩车处理,防止了一起极有可能发生的行车事故。时隔数日,陈献平又发现一辆客车第2位转向架横梁与侧梁连接处裂纹85毫米。用检车员们的话说:“发现这个问题,是谁都会被吓出一身汗。”

  时间一晃过去了半年多,就在许多人都感觉这种罕见的裂纹不会再有了的时候,陈献平又在一辆客车第1位转向架的横梁与侧梁连接处发现了裂纹100毫米。

  “本来这种故障就极其少见,更何况谁会想到还出现在同一部位上?换成我的话,很有可能就漏了。”库乘车间一名检车员坦言。“可不能这么想。”陈献平语出惊人: “检车员最怕的就是跟着感觉走,啥时候都不能掉以轻心。”

  “陈献平这件事,最大的价值不仅是防止事故本身,而是纠正了我们对安全生产的一种错误认识。”陈献平上演 “帽子戏法”后,库乘车间干部职工一致认为,事故往往善于钻空子,这个空子就是麻痹大意的思想。

  现象:独特的安全生产 “奢侈品”本质:立足岗位创造最大价值

  亲手 “擒获”危及车辆运行安全的典型事故隐患,是这个段一线职工的努力目标。职工们形象地说: “客车安全大如天。在我们眼中,排除大故障就是金不换的奢侈品。”

  近一段时间,这个段动车所职工陆续发现牵引手柄编码器连接插线开焊、高压配线端子流化等危及动车组列车安全的典型故障隐患,受到了上级的嘉奖。随着客车车辆更新换代和运行速度的不断提高,车辆故障的数量和种类也较以往更加复杂。这个段职工牢固树立 “客车安全大如天”的理念,认真负责,精检细修,明察秋毫,及时排除安全事故隐患,确保了运输生产安全。

  高度重视典型较大故障折射出了这个段积极适应铁路又好又快发展需求,不断追求安全生产新境界的可喜变化。近年来,这个段列检车间采取定期举办岗位技能 “擂台赛”、设立防止事故 “心动大奖”等方式,有效提高了检车员排查故障的能力,增强了干部职工的责任意识。

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标签: 帽子 戏法 督查
编辑: phpcms
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