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咬定青山不放松

时间:2019-09-05 08:25:56 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:肖培清
——郑州局集团公司强化施工安全管理纪实
 
  8月26日,中国铁路郑州局集团有限公司召开周运输交班会议,有关施工安全的“353号”电报精神再次成为重点。一年多来,无论是参加郑州局集团公司的周运输交班会、月度安全工作例会、季度安委会,还是到基层调研采访,记者都发现“353号”电报精神是该局集团公司各级领导必讲的内容。
  
  针对近年来发生的施工事故案例,郑州局集团公司组织技术人员进行详细研究,从施工准备到施工调度命令发布、从施工组织到安全防护、从施工结束到列车放行,对每一个环节都进行了解剖麻雀式的分析,最终根据探寻总结的规律,下发了“353号”电报。
  
  “353号”电报有17条,主要内容有:
  
  各项施工必须同步制订施工方案、行车组织方案、人身安全方案;
  
  推行施工“新三会”——方案制订会、方案布置会、路外施工单位日生产会;
  
  车间组织施工,车间负责人必须亲自组织编制作业方案,亲自布置作业方案,亲自担任作业负责人,不能由他人替代;
  
  所有施工现场必须实行软硬隔离,软硬隔离不到位不准开工;
  
  施工结束前,施工单位现场最高职务人员必须最后检查一遍施工现场;
  
  ……
  
  明确提出了八禁止:禁止无计划、无命令、超范围施工作业;禁止施工负责人没有到岗进行作业;禁止“天窗”点外违规上道作业;禁止未设置软硬隔离进行作业;禁止无防护或防护中断进行作业;禁止劳务从业人员无路工带领上道作业;禁止未确认开通条件放行列车;禁止自轮运转设备无添乘管理人员上线运行。
  
  制度再好,没有落实就等于零。为确保“353号”电报精神真正落地,郑州局集团公司领导班子成员按照分工先后深入南阳、洛阳、新乡等铁路地区,向各站段中层以上干部宣讲“17条”具体内容。各站段也结合各自工作实际,在领会弄懂“17条”内容后,组织班子成员进车间入班组,详细讲解落实“17条”。
  
  今年以来,郑州局集团公司管内大型施工较多。比如,他们利用85个“天窗”对管内瓦日线吾沿河隧道病害进行集中整治。施工期间,这个局集团公司运输部门针对吾沿河隧道病害整治施工进度、特点等,从岗位职责、施工内容、施工准备、施工卡控、线路开通等8个方面制订了施工运输组织方案;调度部门严格审核、提前发布施工日计划和运行揭示调度命令,对施工进行统筹安排;相关施工单位按照一岗一表要求,制定施工盯控表,细分作业流程,明确点前运统登记、点内施工节点、点后首列货物列车慢行等不同作业时段重点盯控内容,及时发现协调解决施工过程中存在的实际问题等。在整个施工期间,他们累计拆卸旧轨枕2080根,更换新轨枕2158根。病害治愈后,吾沿河隧道货物列车通过时速提高到了120公里。
  
  郑州站是高铁列车和普速列车共用站,繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠。6月份,郑州局集团公司决定对郑州站部分道岔设备进行更换。在施工现场,施工主体单位郑州桥工段严格执行施工“17条”规定,整个施工过程忙而有序。他们建立了施工安全监督检查员制度,明确施工安全监督检查员的职责和权限,全程做好监护工作;建立施工档案制度,按照“一事一档”要求,统一印制施工档案袋,并在档案封面详细列出施工地点、项目、内容和主管科室、安全负责人以及档案资料名称……
  
  天下难事必作于易,天下大事必作于细。如今,郑州局集团公司施工安全步入了良性发展的轨道,不仅仅得益于他们牵住了施工安全的“牛鼻子”,更得益于他们“咬定青山不放松”的坚守与努力。
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编辑: 鲁溟涛

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