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“换挡提速”加快设备运行品质提升

时间:2019-05-22 09:33:24 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:肖培清
——郑州局集团公司电务系统深化专业管理纪实
 
■本报记者 肖培清
 
  今年以来,中国铁路郑州局集团有限公司电务系统围绕强基达标、提质增效工作主题,全面落实“系统管、管系统”要求,专业管理效能显著提升,“换挡提速”加快设备运行品质提升,消灭了一般C类及以上铁路交通事故、火灾事故、作业事故、人身伤亡事故等,建立了协作共赢的良好局面,专业融合更加紧密。
 
  电务系统安全不稳、设备故障率居高不下,曾经是郑州局集团公司的“心病”。去年以来,他们深化专业管理,强化关键风险管控,构建专业管理规章体系,推进维修体制改革,走出了一条由弱到稳、由稳到强的“翻身”之路。
 
  电务设备在安全行车中充当着眼睛与耳朵的作用。去年以来,他们树立“红线”“禁区”意识,确保了安全关键风险处在管控之中;推行完全“天窗”,将所有施工维修作业项目,一律安排在“天窗”点内进行,降低了“天窗”点外上道人身安全、作业安全风险;突出高铁、客车安全,围绕电务联锁、数据、人身、环境、消防等核心安全关键,明确安全关键卡死制度,划出专业管理、作业行为的“红线”“禁区”,严查作业违标、管理失职行为,守好电务安全底线;严格落实一次施工、维修作业标准化流程,全面推行作业过程可视化、作业过程全分析制度,盯控作业关键,防范作业风险;实施动态与定期相结合的安全隐患排查治理机制。去年以来,他们先后集中开展光电缆安全、联锁管理、隧道内洞室门、网络安全等隐患排查治理16项,及时发现并消除安全隐患。
 
  铁路工作专业性强,专业管理是铁路的优势。去年以来,他们按照“系统管、管系统”的要求,积极推崇践行深化专业管理,研究制定专业安全管理、技术设备管理、人力资源管理、职场建设管理及应急管理等五大纲领性专业规章,并推进各个单项规章的动态修废补建,形成了“5+N”的电务专业管理规章体系,为专业管理提供了科学适宜的规章标准依据;健全完善了专业管理对规对标检查和季度专业管理评价机制,分专业、分层级定期实施对规对标检查,检查通报管理问题、评价工作绩效,并与月度考核、季度评价挂钩,督导推进管理要求、规章标准落实;修订专业管理监督检查制度,编制形成了专业监督检查大纲,每月排定并落实月度专业督导检查计划及风险管控监督检查计划,每周通报对话典型问题,并发出《电务专业管理检查通知书》,推动工作落实、规章执行和问题整改;组织开展“学先进、强管理、促达标”活动,推广郑州电务段在岗位绩效考核、分配制度改革,以及抓责任落实、工作落实等方面的经验做法,以点带面,促进了整个系统工作水平的提升。
 
  电务设备维修是电务系统的专业之本。去年以来,他们积极探索,大胆改革,标本兼治,努力提高检修质量,采取季度设备互检、综合分析监督、车间组织维修及干部跟表检查等四种形式,严抓设备检修计划、检修标准及作业流程的执行;将正线、侧线列车进路设备及年度设备检修任务,全部纳入“车间组织维修生产”项目,实施重点检修整治、监督分析和包表检查,提升日常设备检修质量;发挥综合分析室作用,运用集中监测分析系统,排定分析计划、明确分析要点,对正线、侧线列车进路设备及施工维修后设备状态、季节性设备关键等进行重点分析,指导现场对设备报警信息及不良变化趋势进行预防性整治,努力将设备问题消除在故障未发之前;推行联合调查、联合计划、联合整治、联合验收的“四个联合”工作机制,实行段、车间定期工电联席会制度和“一岔一档”管理模式,开发运用工电结合部管理平台,推进工电结合部病害的透明化、网络化管理,不断提升工电联合整治成效,同时结合线路集中修,推行实施岔区线路脱杆捣固,从根本上消除岔区线路综合病害,优化转辙设备运用线路环境。此外,他们针对设备运用中反映的共性问题,及时安排实施设备专项整治。2018年,他们先后集中整治处理了新月线相敏电子接收器、宁西线2000R轨道电路等源头性设备问题,并针对设备故障,组织逐条进行专题分析,找准故障原因,制定针对性措施抓好整改,减少同类故障重复发生。2018年,全系统设备故障件数同比下降14%。
 
  问渠那得清如许,为有源头活水来。今年,他们总结去年改革经验,全面推进普铁信号维修体制改革,在车间成立作业工队,在各站区设置值班点,集中作业力量,合理调配资源,实施设备集中检修,进一步提升检修质量和维修效率;根据车载设备运用实际,将LKJ设备入库检修由原来的“趟趟检”改为“每旬检”,同步对ATP设备检修周期进行优化调整,避免设备过剩修,同时将车载通信设备管理职能从通信段移交至各电务段,优化整合生产管理机构及岗位,在全路率先实现了车载设备检修一体化;区分线路等级、设备运用频度等要素,实施差异化的检修周期,合理调整延长非关键设备的检修周期,将主要精力、有限“天窗”放在关键设备的检修养护上,对具备自检、监测、报警、冗余等功能的设备,实行预防性状态修,减少设备过剩修,提高设备检修效率;利用好各条线路一年两次的集中修“天窗”资源,推行车间集中修,探索站段层级的集中修,逐步将电务维修年表任务、大修更改、专项整治等纳入集中修范围,变零散作业为集中作业,有效提高了维修生产效率。2019年一季度,郑州局集团公司电务系统设备故障件数同比下降42%,电务设备运用品质有了实质改善。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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