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二连口岸:打响抢运铁矿石攻坚战

时间:2013-01-23 11:33 来源:人民铁道网 作者:吕海龙
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  寒冬腊月,塞北的气温早已降至零下30多度,夜间市区更是人迹罕至,然而二连站区此时却是机器轰鸣、人声鼎沸,一派繁忙景象:信号楼内、调度指挥中心灯火通明,作业人员、安全盯控人员忙碌而有序,电台里不时传出联控用语和信号。作业现场数十台装载机在作业线和矿石堆中来回穿梭,几十名装卸工人在车厢内翻动、平顶忙得不亦乐乎,现场督察人员细心检查人员安全、列车装载、结合部工作衔接情况……


  2012年,二连口岸站进出口运量突破850万吨大关,完成875.32万吨,再创历史新高。与此同时地存货物特别是铁矿石已达到427万吨,仓储用地被大面积占用,继续做大做强口岸业务受到制约。


  为有效缓解这一情况,铁道部、铁路局立即决定在春节前1 月16 日至2 月4 日,20天之内抢运二连铁矿石100万吨。这意味着日均发送铁矿石要提高至过去的5倍,无论是在调度指挥、货物装载,还是在劳力配置等方面都存在巨大困难。


  局长费东斌及时深入二连地区进行实地调研,提出解决意见。铁路局成立了由分管运输副局长、总调度长任组长的突击抢运工作领导小组。按照铁道部确定的“八保”原则,即保货源、保空车、保装车、保运能、保卸车、保清场、保安全、保运费,加强进口铁矿石运输组织工作。


  二连站克服当前重点任务多、人员紧张不利因素,在保证旅客、节日物资运输安全的基础上,全面整合运力资源,优化装卸组织方案,采取超常方式加强铁矿石运输组织工作。研究制定并下发了《二连站铁矿石运输组织方案》,结合任务铺排、劳力保证、票据办理、过程考核等内容,细化分解为23项具体措施。与货主召开座谈会,详细了解货源仓储位置、货物流向、承运票据、货款收缴、通关报检等情况,量身定做运输组织方案。组织召开站区协调会,明确日均发送15列(5万吨)铁矿石的任务目标,将作业时间、工作任务细化到各作业环节,责任落实到人。机务部门增加调配东风8B机车,满足列车牵引需求。车辆部门增加作业人员加强始发、终到列车车辆检查,确保车辆运行安全。外经集团公司在装车区新增20 台装载机、调配装卸作业人员,保证劳力、机具数量充足,保证24 小时不间断作业。同时采取划线装车、电子秤装车的作业办法,在保证满载的基础上,努力提高作业效率。站区安全工作检查指导分组进驻宽准轨信号楼,加强标准化作业的检查监督和技术指导。突出接发列车、货物装载、原进路折返等安全重点,加大日常检查监督力度。


  抢运督导组每日组织召开任务分析会,对抢运铁矿工作完成情况、存在主要问题进行总结分析,研究制定应对措施,落实整改责任,强化过程考核。认真总结成功经验,及时推广实施,努力提高运输组织和装卸组织效率。启动干部作风检查机制,对在攻坚战期间履职不到位的干部进行考核。与市委市政府,海关、检疫局、边检等联运联检单位,外事办等部门,蒙方铁路和采矿企业的沟通与联系,随时了解和掌握运输铁矿石相关政策,及时做好调整和货源筹备工作。与铁路局督导组保持密切联系,及时上报存在问题和需要协调解决的困难,随时保证信令畅通。


  连日来,二连站单日发送铁矿石多次刷新,17日达到6.68万吨,创建站单日发送货物最高纪录。
 

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编辑: lvhailong012345
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