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科学整修战春融

时间:2020-04-08 10:04 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李 蓉 靳 丹
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——北京局集团公司全力做好春融设备检修保障运输安全
 
  一年之计在于春。春风送走了千里铁道线上的皑皑白雪,一根根轨枕被融化的冰雪冲刷出了本色。随着天气逐渐转暖、冻害消融,中国铁路北京局集团有限公司把提升铁路线路设备质量、防止春融乱道作为当前重点工作,全面加强设备检修,及时消除各类隐患,为运输安全畅通提供有力保障。
  
  入春以来,北京局集团公司管内京津冀地区降雪量较往年同期明显增多。随着气温回升、昼夜温差加大,铁路道床积雪昼融夜冻现象频发,线路设备频繁发生“起伏”的风险增大,对设备稳定性带来较大影响。
  
  为最大化发挥病害整治效能、坚决实现不脱线的工作目标,北京局集团公司工务部提前着手,制定多项举措,确保春融整治高标准开局、高质量推进。在强化制度管理上,他们以时间轴为标尺,采取纵向对比的方式,对近几年的春融典型安全问题进行科学分析,认真研究设备变化规律、研判季节性风险,在此基础上及时制定下发了《关于做好春融设备检查整修的通知》,按照时间节点提出具体工作要求。在细化现场盯控上,他们开展为期20天的工务设备拉网式平推检查,组织系统内各单位对京通、京承、承隆、锦承、唐呼、京原、京包等线路的线桥设备状态、山体危石、防护设施、轨旁设备、道口安全等关键项点进行排查,并安排专人同各单位对接,做好盯控督导。此外,他们进一步强化线路周边环境管控,组织各单位加强排查,及时掌握线路两侧地方施工和附近农田春灌等情况,发现问题第一时间处理,确保安全万无一失。
  
  北京工务段把好春融病害检修的整体“脉搏”,统一制定周期性检查制度,将责任进一步细化至车间、班组,全面做好冻害地段监测,形成问题清单。承德工务段管内京承、锦承、承隆等山区线路今年冻害共计585处,较往年增加70余处,最大冻高20毫米,昼夜温差近20℃。为全面精准掌握管内线路设备底数,该段开展全覆盖、全项目检查,对动态数据不良处所安排专人复核,及时掌握设备变化情况。针对冻害回落关键处所,该段各车间、工区坚持每天检查,在变化幅度较大时派专人看守,确保随变随修。
  
  今年春融病害整治期间,正值新冠肺炎疫情防控工作关键期。保定工务段广开思路,瞄准“技防”做文章。他们依托车载数据分析,实时关注设备变化情况,确保清晰掌握设备“底数”;结合近期动静态检测数据,对比前后固定周期内数据变化,科学分析线路春融变化速率,精准确定春融地点和春融量,确保设备变化地点及时纳入整修计划。丰台工务段利用疫情期间大量客车停运的时机,充分发挥检查工区的“眼睛”作用,在做好职工防护的同时,全面加强线路静态检查。
  
  在深入开展设备检查的基础上,各单位针对发现的问题,科学制定措施,有的放矢推进整治。张家口工务段坚持“早整治、早销号”的原则,针对管内京包、唐呼等线路冻害情况,严格做到“随落随撤”;对轨距变化率、水平变化率超限处所及时整修,确保冻害处所设备质量动态达标。同时,他们优化“天窗”组织,紧紧抓住京张高铁新线设备春融整修时机,积极做好大机捣固、道砟回填等多项工作,夯实京张高铁线路设备基础。秦皇岛工务段结合各部门设备情况,细化整修计划,科学安排工作量,采取拨道、改道、捣固相结合的方式,对病害处所进行综合整治。为确保整修效果,该段还根据气温变化,深入分析病害产生发展规律,做到病害整修一处、达标一处。石家庄工务段坚持重点任务一体推进,结合当前开展的集中修,统筹兼顾做好春融设备整治工作。为应对作业人员紧张的情况,该段党员干部主动放弃休假,积极投入到整修作业中,大大缓解了人员缺口。该段各车间进一步优化作业组织,科学调配人力,打破工区界限,形成多工区联合作业模式,集中兵力突击整修,确保设备均衡达标。
  
  截至目前,北京局集团公司工务系统各单位在春融检修整治中,共计出动5620人次,累计检查线路8576.2公里、道岔7891组、桥梁239座,完成更换钢轨219根、轨枕1692根、道岔尖轨27根、辙叉34个、基本轨20根,整修几何尺寸6072处、护网1268处、道口22处,清理排水设备150.6千米,处理翻浆182孔。
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编辑: 鲁溟涛

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