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绿皮“校车”承载希望

时间:2019-01-25 15:34:13 来源:人民铁道网 作者:胡艳波 刘德才 艾树民
  人民铁道网讯(记者 胡艳波 通讯员 刘德才)1月10日17时许,黑龙江省大兴安岭地区新林区第二中学初三学生牛蕊,与4名同学在教学楼前排好队,由校政教主任王长东护送,咯吱咯吱地踩着积雪,在夜色中向新林站走去。放寒假了,他们是最后一批离校的孩子。
 
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  新林中学是寄宿制学校。学生们每两周一个周期,放学时在学校列队,由老师护送到车站乘坐火车回家。上学前一天傍晚,再从家乘火车到新林站下车,由老师接站,点完名后列队回学校。一去一返的两趟绿皮慢火车,成了接送他们上下学的绿皮“校车”。
 
  王长东介绍:2000年,大兴安岭地区整合教育资源,将附近7个林场的初中合并到新林二中,建成全地区第一家完全寄宿制初中。学生最远的家住塔尔根,距新林75公里;最近的家住大乌苏,距新林也有16公里。异地就读的学生,最多时达700多人。
 
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  这么多孩子集中上下学,乘公路班车,拥挤异常,怕上不去车;包大巴车接送,费用过高。而且山区公路坡陡弯急,安全难以保障,冬季大雪封山,更是通行不畅。
 
  反复比对后,学校和教育主管部门决定组织学生乘火车上下学。加格达奇至塔河(韩家园)4059次和古莲至齐齐哈尔6246次两趟公益性慢火车,为林区百姓所熟知,站站停,票价低,时间正好与学生上下学相符,便于学校和家长接送。
 
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  “每次学生集中上下学,我们客运人员都全员上岗,还请派出所民警帮助维持秩序。”54岁的新林站站长马殿春介绍。乘车学生多,车站提前安排学生进站,在站台按车门位置排好队,还与列车沟通,到站后双开车门,引导学生快速上车。每逢节假日客流增大,车站就申请加挂车厢,保证学生都能上去车。
 
  列车工作人员更是丝毫不敢大意:低年级孩子调皮打闹,他们随时提醒,防止磕碰受伤。列车到站前,反复大声报站,让孩子们互相提醒,提前到门头排好队。大乌苏、碧州、翠岗、塔尔根都是沿线乘降点。列车到站后,列车员在没有站台的车下,把孩子一个一个接下去。
 
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  寒来暑往,这一接一送就是18年。18年中,学生换了一茬又一茬,列车也换了多个车次,但时刻表基本未变,票价也未变,仍然是最低1元,最高4元。现在,相同方向的火车票价仅为公路汽车票价的四分之一。

  车轮滚滚,列车给孩子们带来了希望,新林二中对地区省重点高中的升学率保持在35%以上。有的孩子成为北京邮电大学等全国重点高校毕业生,还有一位考上了清华大学。
 
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  近年来,更多的林区人走出了大山,学校生源有所下滑。但坐火车上下学的学生仍接近100人,其中很大一部分是留守儿童。中国铁路哈尔滨铁路局集团公司高标准地开行着这两趟“绿校车”,守护着山区孩子安全往返,守护着他们求学和成长的希望……

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编辑: 谭欣
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