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大兴安岭驶来绿皮“校车”

时间:2019-01-21 08:37:36 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:胡艳波 刘德才
  1月10日17时许,黑龙江省大兴安岭地区新林区第二中学初三学生牛蕊与4名同学在教学楼前排好队,由学校政教主任王长东护送,咯吱咯吱地踩着积雪,在夜色中向新林站走去。放寒假了,他们是最后一批离校的孩子。
  
  新林中学是寄宿制学校,学生们每两周为一个周期,在学校列队,由老师护送到车站乘火车回家;上学前一天傍晚再从家乘火车到新林站下车,由老师接站,点完名后列队回学校。
  
  2000年,大兴安岭地区整合教育资源,将附近7个林场的初中合并到新林二中,建成全地区第一家完全寄宿制初中。学生最远的家住塔尔根,距新林75公里;最近的家住大乌苏,距新林也有16公里。异地就读的学生最多时700多人。
  
  这么多孩子集中上下学,乘公路班车拥挤异常;包大巴车接送,费用过高。山区公路坡陡弯急,安全难以保障,冬季大雪封山,更是通行不畅。
  
  反复比对后,学校和教育主管部门决定组织学生乘火车上下学。加格达奇开往塔河(韩家园)4059次和古莲开往齐齐哈尔6246次两趟公益性“慢火车”为林区百姓所熟知,站站停、票价低,时间也正合适,便于学校和家长接送。
  
  “每次学生集中上下学,客运人员都全员上岗,还请派出所民警帮忙维持秩序。”54岁的新林站站长马殿春介绍。车站提前安排学生进站,还与列车工作人员沟通,引导学生快速上车。每逢节假日客流增大,车站就申请加挂车厢,保证学生都能上车。
  
  列车员更是丝毫不敢大意,随时提醒调皮打闹的学生,防止磕碰受伤;反复大声报站,让孩子们互相提醒,提前到车门口排队。大乌苏、碧州、翠岗、塔尔根都是沿线乘降点。列车到站后,列车员在没有站台的车下把孩子一个一个接下去。
  
  寒来暑往,一接一送就是18年。18年里,学生换了一茬又一茬,列车也换了多个车次,但时刻表基本未变,票价仍然是最低1元、最高4元。现在,相同方向的火车票价仅为汽车票价的1/4。
  
  近年来,越来越多的林区人走出大山,但坐火车上下学的学生仍接近100人,其中很大一部分是留守儿童。中国铁路哈尔滨局集团有限公司高标准开行这两趟绿皮“校车”,守护着山区孩子安全往返,守护着他们求学和成长的希望……
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编辑: 鲁溟涛

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