文化

张占旗:线路上的“螺丝钉”

时间:2009-12-22 10:50:00 来源: 作者:刘福田

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  今年36岁的张占旗,自参加工作以来,从养路工到工长、从安全巡视员到车间主任,十多年如一日,无论在哪个工作岗位上,都兢兢业业、无私奉献。

  铁路第六次大面积提速调图后,他把“零误差、零缺陷”定位为车间标准,在精益求精、精细养护上下工夫。他通过现场对轮轨作用力与轨道养护的具体分析,采用全站仪建立轨道精准定位,根据测点的精测数据对比,确定轨道平面基准线,用数据修订线路的几何尺寸。

  对车间4个生产班组管内线路上突出病害,他采用“绳正法”在钢轨上“绣花”。在直线地段,他将检查方向的20米弦绳延长50米,曲线上一米一测量加密测点,在较短的时间内,民权线路车间就实现了“直线地段平滑,曲线地段圆顺,道岔区过岔平稳,线路外观整齐、标志清晰、道床厚实,防护栅栏完整严密,以静态保动态、以日常保动态”的设备良性管理的目标。

  为确保高速线路质量动态达标,他利用“结对子”的方式,实行技术骨干带兵,传授技艺,共同提高,使车间职工牢固树立了“精修细养、精细养护”的作业理念。针对有些职工“会说不会干、会干不标准”的问题,他组织车间职工开展了岗位大练兵活动,缺什么补什么、干什么练什么,有效提高车间职工的技术素质。同时,他充分发挥模范带头作用,以吃苦耐劳踏实苦干的工作态度,从一米一米的线路、一组一组的道岔、一条一条的曲线整治入手,从结构强化,到几何尺寸控制,从治标到治本,全方位整治设备,使标准化作业逐步成为车间职工的自觉行动。

  他把“授之与鱼,不如授之与渔”的管理理念贯彻到日常工作中。他深刻地认识到,只有全员对线路病害的认识更深刻,对“零误差”理解得更透彻,精养细修更具体,作业标准更加到位,设备整治成效才能更明显,才会有优良、一流的设备质量。

  他把施工安全当成生命来抓,认真开展施工安全检查活动,牢牢抓住施工要点、点前准备、施工防护、放行列车条件、开通后的整修巡养、机具材料侵限等关键环节。特别是车间进行线路基础施工,他更是从严从细落实安全控制程序,绝不盲目放行列车。

  在日常安全管理中,他采用对管内线路实行了高密度、高强度的添乘及徒步检查办法,及时传递下发线路病害信息。他长期驻扎在工区对设备病害进行专题研究,指导设备病害整治,组织人员对道岔、曲线、焊缝进行技术攻关,有效确保了线路质量。

  由于工作出色,张占旗相继荣获了全路青年突击手、郑州铁路局安全工作先进个人、郑州桥工段“十佳干部”等10几项荣誉称号。

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标签:铁路人物 张占旗 编辑: phpcms
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