南昌电务段赣州信号车间计轴大修施工侧记

　　计轴，一种信号闭塞设备，它通过检测、记录、核对驶入和驶出区间列车的轴数，对区间占用和出清情况作出精准的判断，从而提高行车运行效率。为提升设备效能，南昌电务段赣州信号车间党总支以满足运输生产需要为己任，以创建优质信号设备为抓手，在服务旅客创先争优活动中，利用既有的生产资源，优化施工组织，细化施工方案，成功对管内八站计轴设备施工进行大修施工。

　　运能提升，原有设备无法满足运输需求

　　赣州信号车间管辖赣龙铁路单线里程130公里范围内信号设备，其中赣州东、茅店、罗坳、于都、黄麟、西江、石门圩、瑞金八站区间均为计轴闭塞设备。

　　近年来，随着海西高铁辐射带动效应的显现，加上运营七年来，赣龙铁路沿线客货运量的逐步上升，列车运行能力由2005年开通运营之初的日均10趟左右到如今日均近50趟，列车运行密度不断加大，对行车信号设备质量和安全保障提出了更高的要求，虽然既有计轴设备运行较为平稳，但是由于原有设备核心部位安装在室外，具有易遭雷击和受外界干扰的弊端。随着运能的提升，现有的计轴区间闭塞设备已经成为制约行车运输效率的瓶颈。对既有计轴设备进行改造成为优化行车设备的有效途径，也是南昌电务段赣州信号车间在服务旅客创先争优工作中提升设备效能、提高铁路运输效率从而更好服务旅客的有效实践。

　　设备改良，组织精干力量高效优质施工

　　根据路局统一部署，赣龙铁路全线计轴设备进行大修更换施工。南昌电务段赣州信号车间积极与段有关方面联系，采取车间主管技术人员带队、各工区抽调精干力量参与的方式，组成了专业施工队伍。

　　施工进点前，车间主任刘顺多次带队下到赣龙线赣州东、瑞金班组，到一线详细了解实情，组织实地调查研究，认真核实每一个相关技术数据，并与施工组对施工方案进行反复论证，制订并不断优化各站施工计划。由于计划用一个月左右的时间完成车间管内八个站的计轴设备大修施工，任务艰巨，工期紧，而计轴设备大修施工在车间尚属首次，没有现成的经验借鉴，车间只能在一点一滴的积累中摸索、总结经验，进而制定方案。“对每道工序进行反复校对、对每个环节进行逐项梳理、对每日工作进行细致分析、对每站作业进行认真总结”的四要素是施工队员迅速积累作业经验，掌握技术要领和施工重点的制胜法宝。

　　施工中，车间安全员唐联圣白天带领队员对新设备进行配线、焊线、安装、测调试，并积极与设备厂家协调沟通；夜晚施工队挑灯夜战研究图纸，针对施工中问题进行分析总结，商讨解决办法。同时，他们有针对性地优化施工方案，确保施工程序、施工进度达到最佳状态，力求施工效果、施工质量达到最佳标准。

　　车间管内赣龙线点多、线长、跨度大，施工过程具有相当难度，但在车间领导的精心组织、巧心安排下，在施工负责人唐联圣的协调指挥下，在长达一个月的施工过程中，施工队员们凝心聚力、攻坚克难，克服施工工作量大、工作点分散、施工人手紧张等诸多不利因素，起早贪黑，每天工作长达十几小时，全身心地投入到这场计轴大修施工战中，用完美的施工工艺、优异的设备质量确保了计轴设备效能的提升、施工任务的圆满完成。