进入汛期以来，开远工务段8个包保检查组，全面对桥梁、隧道、涵渠、山体、河岸等防洪设施进行检查，及时排查安全隐患。图为近日，包保检查组对昆河线53公里危岩落石处所进行检查。杨谦 摄
“5·23”重大事故导致19人死亡、11人重伤、60人轻伤。这起事故尽管是由于自然灾害造成的，但给旅客生命财产安全造成了严重损失。
事故击碎了幸福的家庭，也再次敲响了警钟。铁路各部门深刻吸取事故教训，举一反三，集中开展一次以防洪安全为重点的安全隐患排查整治活动，全面加强汛期灾害防范工作，坚决杜绝此类事故再次发生，确保铁路运输安全特别是旅客列车的绝对安全，确保广大旅客生命财产安全。
车机工电辆分工协作，各出高招，为汛期行车安全加上一道道安全锁，让经过风雨洗礼的钢铁长城更加坚固。——编者
韩城车务段——汛期安全关键“口袋书”
本报韩城5月25日电 (通讯员姚风雷) “汛期安全要牢记，盲目放行列车惹事哩，车机联控常提醒，雨天行车关键在心中。”这是写在韩城车务段党委编发的最新一期汛期行车安全关键 “口袋书”最前面的一段话。
为了确保汛期安全，韩城车务段党委针对今年汛期来得早、雨量大、防洪形势严峻的实际，适时编发了一期汛期行车安全关键 “口袋书”，下发给全段管内的干部职工。
汛期安全关键 “口袋书”内容涵盖方方面面，使干部职工明确防洪抢险队伍召集办法、信息反馈流程，保证汛情发生后，能够第一时间把汛情反馈到段防洪指挥部、第一时间组织队伍赶到现场救援、第一时间把信息汇报给西安铁路局防洪部门。出现雨情时，车站值班员严格落实 “必须加强与相邻车站之间的信息沟通，必须严格落实趟询问制度，遇暴雨天气和区间线路不明时，必须严格落实‘拦、停、扣’制度，必须严格落实汛情信息上报”的 “四必须”制度，加强车机联控，做好非正常情况下的调度指挥。调车作业人员在调车作业前对防洪关键地段认真巡查，加大巡查密度，及早发现各种险情，保证重点区段、时段、作业等环节安全万无一失。
武昌南机务段——做足防洪功课
本报武汉5月25日电 (记者周洋洋 通讯员陈启亮 罗强) “前方即将到达韶关站，由于运行途中突降暴雨，望距离不足200米，请注意线路情况，控制速度。”5月17日，深圳至武昌的T96次列车运行途中，武昌南机务段提前设置好的语音播放，提醒司机保持警觉。
5月16日9时至17日20时，受西南暖湿气流影响，广东韶关大部分地区出现了大到暴雨，最大强降水达202.3毫米。武昌南机务段担当的武昌至深圳的1对直达和3对直达特快列车正好途经此地。为确保列车运行安全，这个段针对雨季山区、隧道等地段易发生水灾的特点，早在3月初，就组织运用、安全、技术科等科室精干力量和动车、客运、货运3个运转车间的行车 “110”指挥中心成员，分别到担当区段沿线的机务、工务等兄弟单位搜集水害地点相关资料，建立水害地点档案，并实地考察摸清各水害地点 “脾气”后，组织运用科揭示中心将水害地点写入IC卡进行定位，在列车进入水害地点前1公里处语音提示司机注意加强望。
这个段还将收集的材料汇编成水害地点 “线路图”，记名发放到每个乘务员手中，要求 “大车”开车前根据 “线路图”在手账上用红色圆珠笔做出标记，值乘中遇危险地段 “按图索骥”，提前做好预防措施，避免出现问题时不能及时应对。与此同时，这个段还明确规定乘务员遇暴雨时，在关键地段实行双岗值乘，并在通过危险地段后及时向段运用科反馈情况，形成防洪抗汛的闭环锁链，确保机车乘务员经起得暴风雨的“洗礼”。
西安供电段——夜行人护航
本报西安5月25日电 (记者唐茹 通讯员王江莹)5月18日以来，从3时起，由西安供电段122名技术业务骨干组成的精锐力量，利用夜间“天窗”点，分散到郑西高速铁路各作业点，检查测量接触网设备。
按照高铁 “零误差、零缺陷、零故障”标准，西安供电段集中调配4台作业车、10台梯车，采取步行巡视、精细测量的作业方式，对郑西高铁接触网设备进行一米不漏的巡查。这个段抽调西安北、新丰镇、华山、纺织城等4个车间的122名职工，组成3个作业队10个作业小组，集中展开夜查行动。
为确保夜间作业安全，这个段明确每个区间的作业量、每个组的工作任务，确保各作业点作业安全有序、平行推进。他们制订详细的安全措施，按标准作业，规范停电计划提报、现场命令传递、工作票执行、夜间照明、雨天防滑、梯车防倾倒等现场关键环节管理。
在现场作业中，这个段领导班子成员和抽调的22名机关、车间干部坚守在一线，和职工一起作业，盯控现场安全。经过一个星期的夜间设备排查，这个段共巡视线路274公里，调整设备6处，确保郑西高铁在第一个汛期运行持续安全稳定。
江岸车辆段——“四防”安全屏障
本报武汉5月25日电 (通讯员王洪华)江岸车辆段以防设备故障、防违章违纪、防简化作业、防人身事故为重点，及早设防，强化控制，为安全平稳度汛筑牢了一道道屏障。
为确保汛期生产，这个段层层强化防洪措施，落实逐级负责制。段调度科加强生产指挥，随时保持与气象部门联系，掌握汛期天气情况，及时发布预警命令，指导各车间做好安全防范，为安全度汛当好参谋。
他们制订了安全度汛应急预案，各车间配备了抢险救灾人员，备足了应急灯、电动镐等40多种应急工具、设备、材料抢险物资。对停放在管内主要车站的防洪备用车辆，他们每天派专人检查，防止车辆配件丢失耽误应急抢险，确保防洪车辆保持良好状态，随时待命。
这个段动态检测车间和各运用车间抢在汛期来临之前做好了 “5T”等设备系统升级和质量隐患、机房渗漏等专项整治。
针对恶劣天气列检现场作业容易出现 “两违”的实际，各运用车间制定了汛期现场安全卡控措施，主要作业场干部双岗盯控，强化对关键时段的现场作业、人身安全的盯控。
这个段荆门南运用车间还修订了《室外检车员与室内检车员安全互控管理办法》 《室内检车员作业质量复检管理办法》等制度，进一步细化量化作业标准、作业质量，不断强化互控互防措施，确保了汛期作业标准不降低、行车人身安全不反弹。
