8月31日13时45分，K201次旅客列车抵达广州车站。站台上，旅客查苇拉着列车员周露和李雅雪的手不停地道谢：“谢谢，谢谢，谢谢你们，没有你们的精心安排，后果不晓得有多严重！”
全体人员立即到岗到位
8月30日16时12分，重庆开往广州的K201次旅客列车在渝怀线武隆至黔江间突然发生机破，导致列车被迫断电停留在10公里长的隧道中，列车在无电、无空调、无移动通讯信号的情况下，车内空气逐渐浑浊，气温快速升高。
面对全列19辆车厢1789名不知所措的旅客，当趟值乘的K201二组——这个由44名复转军人组建而成的“军人班组”列车长兼支部书记曹宇深感责任重大，迅速召集三乘人员分派任务，启动了应急处置预案。
在简短的会议上，他们明确了三乘的任务：曹宇负责在车内全面指挥，乘警长带队立即展开车内的巡视和安全提示，检车员逐车厢进行设备检查，副列车长冯黎立即奔赴洞外向上级报告信息。
5分钟后，曹宇通知休班职工立即起床，客车人员奔赴各自车厢，配合当班职工开启车门，确保车窗通风，做好旅客安全防护。餐车、两项经营人员立即停止销售工作，分别由一名值班员带队反复在硬座、卧铺车进行车内巡视，做好旅客安抚解释工作。
受阻信息迅速通报
16时15分，漆黑的隧道内，凭借微弱的手机亮光，冯黎沿机车方向一路狂奔，100米，200米……他一口气奔跑800多米，穿出隧道时，他已经浑身湿透。手机终于有了信息，他立即将受阻情况迅速分别向段调度室、车队值班干部和客调做了汇报，并利用携带的对讲机及时将上级的要求部署通知给曹宇。
报告完毕，冯黎没来得及喘一口气，立即沿着铁路线继续向前方300米处的彭水车站奔跑。到达车站后第一时间联系到了彭水车站的客运主任陈志慧，在车站的大力支持和高效运作下，为列车联系的100件矿泉水和50件方便面迅速到位，只等救援机车将列车拉出隧道，到达彭水车站。
车内秩序有效维护
与此同时，每个车厢的两名乘务员作了分工，一名乘务员继续负责防护好打开通风的车门，及时果断地劝阻了个别企图在隧道内下车乘凉的旅客；另一名乘务员在车内向旅客送水，做好车内的服务工作。
由列车长、乘警长带领的值班员、餐车、两项经营人员组成的车内巡视组反复向旅客做好财物保管和人身安全提示，耐心解释旅客的疑虑。
为更有效地维护车内秩序，曹宇和乘警长一起召集了车内旅客中的24名军人和警察，将其分派到各个车厢，协助列车工作人员做好旅客的安抚解释工作。
重点旅客得到精心照顾
5分钟后，列车长开始逐车厢统计全列重点旅客，共计189名。他要求列车员对这些老人、小孩、孕妇和生病旅客定时关心，及时照顾。
软卧车厢旅客查苇患有心脏病，身边还带了一个3岁的女儿，持续黑暗的环境和渐渐浑浊的空气让小孩子不停地哭闹，查女士也有了胸闷的不适，软卧乘务员周露和李雅雪便对她进行了细心的照顾，及时送上开水协助查女士服药，帮着抱孩子逗乐，安抚情绪，受到了周围的旅客的一致好评。5号车列车员刘柱和刘贝发现在4、5号连接处一位65岁的旅客李桂琴脸色不好，便主动上前问候，及时送上免费的矿泉水、方便面。同时，将硬座车感觉略有不适的9名老年和生病旅客及时疏散到了餐车就座。
旅客安全必须绝对保证
列车在隧道内滞留1小时30分钟后，救援机车于17时41分赶到，将列车拉至彭水站。
由于没有空调，此时各车厢车内气温均在40度以上，很多旅客都向列车员提出了不适的状况。为保证旅客的健康，同时更要保证旅客的安全，曹宇在彭水站台上与冯黎碰头后，又与彭水站陈志慧进行了沟通，在划定区域、安排好了防护人员后，组织卧铺、硬座旅客下车，由乘务员组织按车厢在站台上分区定位休息，并免费发放矿泉水，给重点旅客免费送上方便面，受到旅客的好评。期间，副列车长、乘警负责卧铺一边，值班员、乘警长负责硬座一边，不停地在旅客中做好巡视和安全提示，曹宇在中部及时与车站人员保持联系。列车恢复供电后，迅速有序组织旅客上车。
18时52分，列车由彭水站开出。整个过程没有发生一起人身伤害、物品丢失和旅客投诉事件。
“这次突发事件能够得到妥善处置，离不开列车长的沉着冷静，离不开平日的应急演练，更是受到‘8·19’抗洪抢险勇救旅客先进事迹的影响。”广州车队党总支书记夏扬说。
对于此事件，该车队队长邱鸿显然也很满意，他告诉记者：“当前，K165次列车抗洪抢险的先进事迹正被各客运乘务班组广为学习，我们K201次列车在打造精品列车的过程中，始终把列车安全、旅客安全作为重中之重的基础工作，以K165次列车为榜样，牢记旅客于心间，强化列车应急演练，效果十分明显。”
