王斌是绵阳工务段竹园坝线路工区的 “明星”工长。他凭借一身过硬的技术，在工作中完成了多项技术革新，是闻名全局的技术能手。2010年，他被评为四川省劳动模范，并荣获火车头奖章。
竹园坝线路工区管辖着51公里线路设备，其中长大隧道、小半径曲线、坡道线路占到管辖线路的一大半，设备类型异常复杂，加之山区气候和地质条件异常恶劣，养护难度居全段之首。去年，工区管内宝成线下行414公里900米处小半径曲线曾多次出现晃车现象，列车通过平稳度大大降低。虽然工区多次组织人力物力进行整治，但收效甚微，这使得工区轨检车成绩一度受到影响。
自担任该工区工长以来，王斌在短时间内将工区线路设备进行全面摸底，然后利用自身技术特长，组织几名技术骨干对该区段线路进行技术攻关。王斌果断提出了 “全身疗法”的整治方案，即对该区段线路水平、高低、轨向、曲线正矢进行全方位综合整治，随后再组织工区精干力量进行机械捣固作业。此举使线路质量得到均衡提高。
此后，该区段线路再未出现晃车现象。最难啃的 “硬骨头”被王斌拿下后，大伙儿都从内心佩服他的技术绝活儿和不向困难低头的顽强干劲儿。
为了进一步提高工区的线路质量，王斌积极发挥自身技术优势，带领工区职工大打设备攻坚战。他根据轨检车跑出的波形图到现场进行核对，再结合静态检查资料，精准地对病害处所进行整治，效果极佳。同时，他针对钢轨焊缝处轨面短波不平顺的问题，强调线路平顺性修理，对轨面进行打磨，有效降低了轨检车的报警次数。针对改进型无缝砼枕道岔转辙器部分轨距易扩大、方向不良的问题，王斌想办法将绝缘拉杆加长，安装在转辙器上，再结合地锚拉杆，保证了转辙器的轨距和方向。在去年的综合检查中，工区管内线路设备的轨距、水平、三角坑、高低超限处数据正常，轨检车动态检查成绩也显著提高，工区线路优良率达到100%。
近两年来，受灾后极端天气影响，竹园坝地区降雨量超过历史同期，尤其是2011年汛期连续多日全天降雨量达到200毫米左右，作为全段防洪工作的重点地段，王斌肩上的担子更重了。然而，强烈的责任感和敬业精神让这位青年劳模在工作上有一股超乎常人的毅力。
在2011年防洪攻坚期间，王斌不分昼夜带队冒雨巡查、整修线路。几个月来，他坚持以工区为家，冒雨巡查线路近百次，高质量保养线路十余公里，圆满完成了防洪和线路维修任务。
王斌的带动作用和团队合作意识很强，他总是乐意帮助新职工尽快融入工作。工区新分来的大学毕业生李顺对曲线正矢整正作业不了解，感觉工作上无从下手。王斌就手把手地带他实践学习，使他很快进入工作状态。王斌还在工区开设科技讲堂，将自己在线路整修、机械保养等方面的工作诀窍毫无保留地分享给职工。在他的带动和影响下，一批青年技术人才成长起来。
