京沪高速铁路是举世瞩目的工程，科学技术力量在京沪高速铁路建设中发挥着极其重要的作用。在京沪高铁施工中，涌现出了许许多多先进科技工作者，现任中国铁建十七局集团京沪高铁1标项目部副经理的许非便是其中的一位。
许非自1994年参加工作以来一直从事技术工作，刻苦钻研是他的一贯工作作风。十多年来，他一直奋斗在科研工作的前线，积累了丰富的科研经验。
新技术的推广和运用在高铁建设领域起着不可磨灭的作用，无砟轨道施工技术就是其中最重要的创新技术之一。早在2004年京津城际铁路建设前，许非就负责与德国博格公司进行技术引进谈判工作，是我国最早展开博格板施工技术研究的人员之一。两年来，他主持或参与编制国家级、部级工法5项，主持研究的技术课题获得中国铁建股份有限公司科技成果特等奖，参与编写部级规范、标准、指南5部，发表论文6篇。
2005年，许非主持开发了我国首条高速铁路京津城际铁路的核心技术——CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术及装备的国产化开发工作。他研发的国内首台轨道板专用全液压压悬臂式门架式起重机、国内首台水泥乳化沥青水泥砂浆车、国内首套CRTSⅡ型板精调测量系统、沥青水泥砂浆搅拌工艺、SPPS轨道板精确调整测量系统分别获得发明及实用新型专利6项，获得知识产权专利1项。
2008年，中国铁建十七局集团承建的京沪高铁项目正式开工建设，许非担任项目副经理，负责无砟轨道施工和项目科技工作。两年多来，他积极组织科技攻关，不断开展科技创新活动，共向中国铁建股份有限公司和中国铁建十七局集团申报科研改进项目合理化建议20多条，他本人也在2009年荣获京沪高铁股份有限公司授予的先进科技工作者荣誉称号。
为保证新的科研技术的推广应用，他多次深入沿线施工单位进行CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术的推广和指导工作，主持多次无砟轨道施工组织培训，并作为技术负责人主持编制了桥上无砟轨道施工技术动画影像、无砟轨道施工作业指导书等学习资料，他主持开发的《CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件》已在京沪高铁上广泛应用。这些都为京沪高铁无砟轨道快速全面展开施工奠定了基础。
2010年，京沪高铁1标项目全面进入无砟轨道施工阶段，作为中国铁建十七局集团京沪高铁项目无砟轨道施工主要负责人之一的许非在面临1标段无砟轨道施工工期要求紧、质量要求高的情况下，主动放弃了春节与亲人团聚的机会，始终坚持在施工一线。在他和全体参加员工的努力下，项目无砟轨道施工质量得到了保证，多段无砟轨道施工被评为样板工程。
生命的意义不在于获得了什么，而在于选择了什么。许非就是这样，脚踏实地、执着地追寻着自己的梦想，为了自己心爱的事业无怨无悔地付出，让自己的人生在奉献中充实，在奉献中闪光。
本文图片由中国铁建十七局集团提供
