深圳市人居委员会副主任李水生、环境监察大队队长黎晓涛、科长段娟一行到中国铁建中铁十五局集团一公司广深港项目施工现场针对地下连续墙施工产生噪音污染等环保工作进行检查，并对项目所采取的环保措施给予高度评价。

　　该项目承建的广深港客运专线福田车站施工段一位于深圳市中心区，正面与市政府隔路相对，西边是黄埔雅苑高档居民区。工程主要分为围护结构和主体结构两部分，其中围护结构地下连续墙工程是施工的难点、重点。特别是福田站北端头井位置处，岩石强度太高，采用传统的冲击钻成槽及其困难并且噪音较大，即便采用先进的双轮铣成槽设备强制钻进也很难达到满意的钻进速度，不能保证工期，并且对在周围居住生活的居民带来不便。为了更好地达到环保要求和工期需要，项目部在工程开工之前，就成立以项目经理王东欣为组长，各科室负责人为成员的环保领导小组，制定了一系列环保措施。同时，为降低施工噪音，项目经理组织技术人员多次探讨方案，并且请专家评审，决定此段北区地下连续墙弱风化花岗岩拟采用控制爆破技术进行处理。采取爆破利用“预裂爆破+挤压爆破”(静爆)作用机理，科学布孔合理利用爆炸产生的能量对地下连续墙弱风化岩层进行作用，从而确保成槽设备快速高效的掘进。在采用这种先进的环保低噪音施工原理的同时，合理安排施工时间和工序，尽量大限度避开深夜施工，调整清退部分噪音较高和陈旧的施工设备，并加强对施工设备的定期维修保养，使施工设备噪音降至最低，同时对所有施工设备采取切实可行的防噪降噪措施，对冲孔桩产生噪音的部位加防护罩，勤换钻机刹车片、传动磨擦部分润滑油等，尽量降低施工机械设备本身产生的噪音，做到环保文明施工。

　　该项目在环保方面所做的努力，得到周边居民一致好评，市人居委员会、环境监察大队决定将此施工工艺在深圳市地下工程领域大力推广并以此防噪音措施为典型建立该项执法标准。