验收会议听取了建设、设计、施工、监理、监测和评估单位的工作情况介绍和汇报，对监测、监理和评估等相关问题举行了质询和讨论，最终达成验收共识：各项防治指标达到水土防治方案预定指标，一次性通过验收。
验收组组长、国家水利部珠江水利委员会处长杨德生对局南宁局管段黔桂铁路扩能改造工程水土保持设施通过竣工验收表示祝贺，他强调这是广西境内第一个通过水土保持验收的铁路建设项目，具有重要的现实意义和深远的历史意义。
南宁铁路局黔桂线扩能改造工程是我国铁路网“八纵八横”的重要组成部分，中铁五局承建黔桂铁路第五合同段18.773公里的施工任务，包括三座车站（大莫车站、纳朝车站、车河车站），总造价3.38亿。沿线江河纵横，湖泊众多，地质条件复杂，人口密集，耕地资源稀缺。中铁五局采取一系列的自控和他控相结合的办法，以局企业标准“质量、环境和职业健康安全管理手册、程序文件”为依据，严格执行建设、设计单位环境保护的有关要求，本着持续改进的原则，做到职责明确、监控有力；措施具体、培训到位；路地联手，联防联治；加大投入，确保效果，在施工过程中，没有发生一起环境责任事故。
此次水土保持设施通过竣工验收，有效控制了人为水土流失，及时恢复了受损的生态环境，最大限度减少输入江河湖库泥沙，对保障防洪和铁路运行安全、保护沿线弥足珍贵的水土资源、建设生态文明、构建资源节约型和环境友好型社会，都具有重大而深远的意义。
