日前，由中铁二局一公司承建的林织铁路新发隧道炸响了开山炮，率先拉开了林织铁路建设的序幕。

　　林(歹)织(金)铁路是西南铁路网络建设的组成部分，是贵州省铁路建设的一项重要工程，铁路总长99.559公里。铁路等级为Ⅱ级，采用电气化机车牵，设计时速120公里。计划建设工期3年。林织铁路线路经过地区，地处贵州高原中部，区内地形起伏较大，山高谷深、地质复杂、溶槽溶洞发育，施工难度极大。全线桥隧总长65.102公里，占线路总长的65% 以上。其中：有隧道46 座，总长46427 延长米，最长的坪子上隧道长6302米；桥梁61 座，总长 18675 延长米，其中连续刚构(梁)、上承式拱桥等特殊桥梁共6 座3037 延长米；新建涵洞202 座5722 横延米，接长涵洞7 座159 横延米。

　　林织铁路建成后，北端与黄织铁路相接，远期将与规划中的水城——纳雍——织金铁路，新店至黔西至金沙铁路相连接，南与沪昆铁路和贵阳环城铁路相连，对改善区域交通状况、完善路网结构，推动区域经济发展具有极大的重要作用。