铜仁逃生管道高清图片
产品品牌:
国润 
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洛阳 

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超高分子聚乙烯隧道逃生管具有优异的综合性能,具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、不易粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料,是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计   lygrxclkj

隧道道逃生管道优异性1.重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。2.管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。3.管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

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逃生管道设置规范管线布置要求:
1. 逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
2. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,7. 设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
3. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管布设长度为100m。
4.  逃生通道所用管材采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,管节长度为15m,壁厚7mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
5. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
6. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
7. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。
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新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节3/米,每米69/公斤(钢管每米重量200公斤)

工程案例

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部(洛阳国润新材为广东省韶关市新丰县供应公路隧道逃生管道 )

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(洛阳国润新材为云南省西双版纳勐腊县供应公路隧道逃生管道 )

中铁十九局集团云桂铁路云南公司(洛阳国润新材为云桂铁路云南段正线供应公路隧道安全应急管道)

中铁二院云桂铁路配合消防项目部(洛阳国润新材为云桂铁路施工部供应公路隧道逃生管道 )

中交四航局云桂铁路项目部(洛阳国润新材云桂铁路项目二分部那莫一号供应公路隧道逃生管道 )

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