六朝古都迎来高铁时代

　　——沪宁城际高铁南京首发列车侧记

　　秦淮河畔，玄武湖边，随着沪宁城际高铁G5001次列车以贴地飞驰的速度平稳驶过南京紫金山，六朝古都南京与长三角龙头上海高速对接，走进同城时代。

　　“我们太幸运了。”8时15分，记者在5号车厢里采访到来自墨西哥的托马斯和胡里奥，他们第一次来到中国，就赶上了这趟开行在中国最繁华区域——长三角“铁路快速动脉”上的首发车。他们是某国际化工行业集团的商务代表，将在上海和南京参加两场商务谈判，议程均安排在今天完成，中方代表特地为他们预订了这趟“城际飞车”。“很好。谢谢。”托马斯用刚刚学到的两句中文表达着自己的心情。胡里奥对记者说，他在西班牙、法国等国家都乘坐过高速列车，没想到在中国也能体验到这一顶级科技成果。

　　“73分钟，一场电影都看不完，就到上海了。”在某韩资企业工作的南京白领刘静特地前来抢鲜体验高铁速度。作为一位宣传主管，她常常到上海参加新产品推介会，世博会期间她更是创下了10天6次往返沪宁的纪录。

　　坐在2号车厢和3号车厢的150余名建设者代表与普通旅客相比有着更多急于表达的喜悦。面对江苏电视台、南京电视台等十几家媒体的镜头，他们有的兴奋地讲述着此时此刻的心情，有的把记者收入自己的镜头里：“回家给老婆孩子看看，我们建设者也上电视了！”中铁电气化局集团沪宁城际四电集成项目部的王凤群告诉记者，他们今天4点多就睡不着了，早早起床为这次“成就之旅”做准备。“施工进度紧，任务重，我们职工每天的工作是‘白加黑’‘5+2’。”此时此刻，王凤群舒服地靠在座椅的靠背上，边回忆往昔，边享受今天的成果。

　　当列车提速到时速300公里时，2号车厢十几个镜头和几十双眼睛同时对准了同一个方向，310、317、320……电子显示屏上跳动的数字牵动着每个人的心。

　　8时30分，坐在6号车厢的南京市民高安民大叔研究着乘务员分发的沪宁城际高铁首发纪念邮票和首日封，他要和老伴一起去上海参观世博会。“城际高铁开通了，我们希望更多到上海参观世博会的朋友到我们南京来看看。”作为土生土长的老南京人，他告诉记者，古都南京有着底蕴丰厚的人文景观和山清水秀的自然风光，中山陵、雨花台、江南贡院、玄武湖、栖霞山……值得更多的人来欣赏它的美、挖掘它的价值。

　　百年如烟云，铁路鉴发展。当高速列车与不远处的百年老线沪宁铁路擦肩而过，时间仿佛回到1908年沪宁线通车时。102年前，上海到南京全程需要10小时。1912年1月1日，革命先驱孙中山先生乘坐沪宁铁路专用花车，从上海起程到南京宣誓就任中华民国临时大总统，全程用了7小时。2010年，沪宁间时空距离缩短至73分钟。

　　不久前，国家发展和改革委员会印发的《长江三角洲地区区域规划》明确定位了打造以上海为龙头，以南京、杭州为支点的“世界级城市群”的目标。放眼长三角区域图，沪宁城际高速铁路恰如一支张开的翅膀，横贯长三角核心区域，牵动古都南京驶入新的高铁时代。