京津城际铁路延伸线“巨无霸”梁诞生

图为京津城际延伸线新立制梁场首片预制箱梁仪式现场。

　　中华铁道网《路讯》杂志报道   5月30日，京津城际延伸线新立制梁场首片900吨预制箱梁在中国铁建十八局集团项目部成功浇筑，这也是全长45.1公里的京津城际延伸线全线“诞生”的首片梁。

　　京津城际延伸线工程是京津城际铁路的延伸和继续。该工程自天津站至滨海新区于家堡金融区，途经河东区、津南区、东丽区、塘沽区四个区，沿既有京山铁路线，与在建津秦客运专线并行。京津城际延伸线全长45.1公里，设计时速为350公里/小时。京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月16日全线铺通。全长120公里，是中国第一条真正意义上的高速铁路。京津城际于2008年8月2日开通运营，北京和天津两大直辖市的路程缩短成30分钟。天津按照总体规划要求，计划用5-10年的时间，将滨海新区于家堡金融区开发建设成为全国领先、国际一流、功能完善、服务健全的金融改革和创新基地。京津城际延伸线将致力于服务滨海新区开发和建设，是加快天津发展的枢纽工程。十八局集团承担该工程I标34.746公里的施工任务，其中含两段路基，一座近26公里的跨京津客专特大桥。新立制梁场总占地185.5亩，担负京津城际延伸线、津秦客专500余片梁的预制任务，其中最大箱梁长32米，重达900吨。